Från BP till Esso

Det är dags att planera nästa års semester och BP Touring Service kan vara behjälplig:

Men å andra sidan kan det ju vara svårt att tänka på semester när man har andra saker i tankarna. Ha alltid Esso i tankarna uppmanar den skojiga lilla droppgubben:

Båda annonserna är hämtade ur tidningen Se nr 16 1959, som såg ut så här på omslaget:

Från Golf till Granada

Det är ju lätt att tro att "Kling och Klang" alltid har rullat runt i bilar av märket Volvo. Inte minst när man ser den här bilden från Torslanda, hösten 1972 med 36 stycken leveransklara polisbilar av modellen Volvo 144 av 1973 års edition:

Här kommer dock två bildbevis som inte har så mycket med Volvo att göra, VW Golf:

och Ford Granada, där sökarlampan kommer till användning:

Från Pommac till Merry

Två helsvenska läskedrycker som ville ge oss en internationell känsla. Pommac talar om Spanien och dess druvor, apelsiner och persikor. Här i en annons från tidningen Vårt Hem nr 31 1933:

Medan Merry ville bli blandad med is och några droppar ryskt. Vodka kan man väl misstänka? Här från en annons ur Fib-Aktuellt nr 24 1967:

Från Mylene till Sophia

Födda 1935 och 1934 debuterade de båda på film i början av 1950-talet. Båda är de dock nya i min samling originalfotografier. Det där med original ska man förstås ta med en stor nypa förnuft.. det är riktiga fotografier på riktigt fotopapper, men massproducerade för att förse all världens tidningsredaktioner med bilder.

Mylene Demongeot här på en bild från, vilken film?...:

Nästa bild visar Sophia Loren. En fantastisk bild, helt ofördärvad av klåfingriga retuschörer. Den visar nämligen att Sophia, i likhet med alla andra underbara kvinnor inte är helt bar under armarna, utan är hårig under armarna! Året var 1955, då Sophia var aktuell i Sverige som rollen, Nives Mongolini i filmen: La donna del fiume. Men tänkbart är att bilden är tagen under den s k italienska filmveckan som hölls i Stockholm i december 1955:

Från Hegland till Stockholm

Inspiration, detta lättflytande begrepp som man sällan lyckas fånga blir ändå som ett fängelse...

Titta på bilden istället: Hegland och året var 1960 och förlaget var Wahlström&Widstrand:

Redan 21 år tidigare kunde Stockholms stad göra lika moderna skrifter (1939):

Från Lynx till TGOJ

Om några dagar förutspås snön att falla i Bergslagen. Förmodligen kommer den sen att regna bort, men några dagar kommer den enligt samma förutspående prognoser att ligga kvar på marken. För de som vill göra en första riktig testkörning med skotern bereds alltså förträffligt tillfälle. Själv har jag inget sådant åktyg att testköra men i många år har ju de nordiska maskinerna varit mina favoriter Snow Tric och naturligtvis Ockelbo, men hos mig, precis som hos bröderna i Pistvakt ser jag en Lynx framför mig som en hägring, som här i en annons ur den svenska editionen av Popular Mechanic nr 2 1970:

Jag vet inte om man ska kalla det ödets nyck? Men Lynx tillverkas numera av Bombardier som också tillverkar de många gånger mediokra tågen Regina som nu trafikerar Bergslagen.

Det är länge sedan man kunde färdas i tågens motsvarighet till flygets "business class" mellan Grängesberg och Stockholm via Kopparberg, Lindesberg, Frövi, Arboga, Eskilstuna, Södertälje. Det handlar om TGOJ:s snabbpersontåg Bergsmannen, som trafikerade Ludvika - Stockholm med en tur dagligen i varje riktning, tidig morgon från Bergslagen mot Stockholm och sen eftermiddag från Stockholm till Bergslagen:

Hur det kunde vara så, har väl redan alla som känner till den enorma betydelse som Grängesbergs gruvbolag (Trafikaktiebolaget Grängesberg Oxelösund - vars dotterbolag hette Trafikaktiebolaget Grängesberg Oxelösunds järnvägar, TGOJ) hade, redan räknat ut... här kommer även en interiörbild från tåget Bergsmannen:

De två senare bilderna ur boken: Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar TGOJ 1927-1990 (1993).

Från Viskafors till Collibri

Nu är det ju den årstiden då det är dags att byta "sulor" på bilen. Men kanske även skorna skulle behöva nya "däck", varför inte låta sula om med gummisulor och dito klackar från Skandinaviska Gummiaktiebolaget Viskafors. Här en annons ur tidningen Förgät mig ej, nr 24 1923:

Om man inte kan låta sig nöja med nya sulor så kan man ju alltid hänga på en påhängsmotor, en Collibri-Velicopedmotor på sin cykel. Köp flera sådana motorer och bli återförsäljare åt AB O. Kraeppelien i Stockholm, för då får man nämligen rabatt. Annonsen ur samma tidning, som för övrigt påstod att den var "Sveriges bästa tidning i sitt slag":

Från Shell till Porla

Tidsperspektiv är intressanta. Över en månad utan blogginlägg är som från istiden och fram till nu. Därför undrar jag om någon minns Shells bensinstation vid södra infarten i Örebro? Nu har jag kommit över ytterliggare en bild på den. En yngre gentleman står söder om bensinstationen. Bilden andas idyll, ja rentav parkidyll och återigen är bilden från 1930-talet:

Kommit över, skrev jag. Ja, jag köpte den och följande bilder på en loppis i Grängesberg. Den loppisen stängde förra veckan. På tal om Grängesberg och bensinstationer, så inträffade något tragiskt idag. OKQ8 som enligt uppgift öppnade som IC-mack år 1950 på samma plats (invid nuvarande riksväg 50) och i samma byggnad stängde idag klockan 10.00. När jag passerade klockan 16.05 var alla skyltar och samtliga pumpar nermonterade.

Vid en annan riksväg men på 1950-talet stannade en lastbil som distribuerade bordsvatten från Porla. Vattenföretagets klassiska slogan syns att läsa på flakets lämmar: "Arla Särla Porla". Påskriften på bildens baksida berättar att bilden är tagen "Den 13 juli 1955 på riksväg 1 till Halmstad":

Kör man vägen söderut från Hasselfors så kommer en avtagsväg västerut som leder till Porla brunn, men precis i vägkorsningen finns ett tappställe och det är nog den platsen som de cyklande damerna har stannat vid. Lägg märke till "buteljen" som kröner taket:

Från Babs till Bode

Jag tänkte titta på mina generalstabskartor från det förra sekelskiftet och gick till mitt kartskåp. Översta lådan var lätt att dra ut och den innehöll också bara en massa moderna kartor från 1900-talet. Andra lådan var svårare att dra ut och ganska snart begrep jag varför... det var här jag hade knökat in en massa s k "stenkakor" som jag köpt under de senaste tio åren. Plötsligt slog mig tanken: Kan jag lyssna på de här? Har jag en fungerande skivspelare som klarar av 78-varvare?

Jag bläddrade bland stenkakorna och konstaterade att jag måste ha köpt dem av rent lokalpatriotiska anledningar... Bertil Boo (från Askersund), Brita Borg (vars föräldrar var från Örebro) och Sven Arefeldt (som tog livet av sig i Gusselby och ligger begravd i Lindesberg).

Alice "Babs" Nilsson sjunger Sven Arefeldts "Joddelswing":

Veckans skiva fanns det tydligen någonting som hette:

Så till slut Johnny Bode... ja vad ska man säga? Han var väl den mest begåvade av alla schlagerskrivare som fanns på 1930- och 1940-talet.

Han var definitivt den mest spektakulära om man ska tro hans levnadstecknare och en slags comeback gjorde han i slutet av 1960-talet med "Bordellmammas visor" (1968):

Från Lisa till Melody

Andra slölyssnar på P3 och P4, jag lyssnar istället avslappnat på http://www.somafm.com/ och då oftast på deras kanaler Groove Salad eller Lush. Jag gör det av ren nyfikenhet i hopp om att få höra nya låtar och helt nya artister. Faktum är att jag hela tiden hör sådant som jag har svårt att inte tycka om. Så var det just idag då jag hörde Lisa Shaw:
När jag sedan sökte henne hos min vanliga skivleverantör blev jag tipsad om Melody Gardot som i mina öron låter precis som Monica Zetterlund, Nancy Wilson och Diana Krull:

Från X-böckerna till Manhattan

Jag köper dem gärna, de där gamla kioskdeckarna. Ju äldre dessto bättre... De från sjuttiotalet för de konstlade nakna och vapenfixerade framsidorna och de riktigt gamla för den verkliga konstnärligheten på 1950-talet av Bertil Hegland:

Men Manhattanböckernas konkurrenter var sällan sämre bara annorlunda, som serien X-böckerna från Göteborg:

Från Crescent till Fram

I Spanien pågick inbördeskrig, Hitlertyskland hade anekterat Tjeckoslovakien och Sveriges riksdag hade fattat beslut om en lagstadgad semester på två veckor med start kommande sommar. Men nu var det 1938. Den semesterledighet man hade var helt reglerad genom avtal mellan arbetstagarnas organisationer och arbetsgivarna på respektive arbetsplats. Att resa på semestern var väldigt få förunnat och de som gjorde det använde cykel. Här en annons för Crescent ur tidningen Cyklisten nr 4 1938:

Så kallad racercykel var tydligen på modet redan då och tillverkaren Fram hade också sin dam-modell försedd med s k bockstyre, här lanserad i typisk dalamiljö:

Baksidan på cykeltillverkaren Frams katalog från 1938 såg ut så här:

Från Merry till Pripps

Faktum är att jag när jag vill, kan framkalla smaken av Merry i munnen ... jag kan känna den småknottriga gröna flaskan i handen...

Ibland blir min längtan efter Merry så stark att jag får för mig att Merry var godare än öl! Men det måste väl ändå vara ren inbillning? För ingenting går väl upp mot ett stort glas öl, exempelvis en sejdel källarkall Pripps mellanöl?

Båda annonserna är hämtade ur SE oktober 1965

Från Unimog till Jeep

Två fordon som var barn av det andra världskriget. Först Mercedes-Benz fyrhjulsdrivna - blandning av lastbil och traktor; Unimog som utvecklades i den västliga zonen av Tyskland, efter andra världskrigets slut, för att användas i återuppbyggnadsarbetena i det sönderbombade landet. Här från en annons ur tidningen Traktorjournalen nr 14 1957:

Sedan Willys Jeep som ju också var en slags blandning av traktor och lastbil. Namnet Jeep påstås vara uttalsformen av GP som sägs vara en förkortning av "General Purpose" (svenska= allmän användning). Den tillverkades redan under andra världskriget (i cirka 600 000 exemplar), men först 1956 introducerades den frambyggda modellen FC 150, där FC står för Forward Control. Här i en annons från Traktorjournalen nr 4 1959:

Från den ena sidan till den andra

Den s k H-dagen har ju redan inträffat. För drygt 43 år sedan för att vara mera exakt. Men nu tänkte jag snarare på årsdagen av H-dagen som inträffade för några dagar sedan.

Lite dålig planering från min sida är väl orsaken till att jag först nu kan visa stillfilmen Vägen till högertrafik från Statens Högertrafikkommission, producerad redan 1965. Men det är ju lite extra pyssel när en hel stillfilm med rullband och bilder ska bli digital.

Och här är stillfilmen Vägen till Högertrafik: