Från VW pickup till SAAB 96

Så här skrev man på mittuppslaget: "Chuck Poole och hans Chuckwagon hör till de absoluta favoriterna när det gäller bakhjulsåkare i USA" och på bilden ser man en röd Volkswagen pickup rusa fram på bakhjulen. Mittuppslaget kunde man hitta i tidningen Start & Speed nr 6 1969.

Året efter kunde man återigen se en bil på bara två hjul. Denna gång en röd SAAB 96 med Stig Blomqvist bakom ratten med båda högerhjulen i luften genom en kurva - möjligen från tävlingen Röforsloppet. Bilden fanns i en annons för tidningen Illustrerad Motorsport som i sin tur fanns på baksidan av tidningen Start & Speed nr 12 1970

Från Bergslagsrallyt till Björnjägaren

När jul- och nyårshelgerna var över hade man alltid Bergslagsrallyt att se fram emot. Karlsängsskolan i Nora var rallyts högkvarter med tävlingsledning, försäljning av varmkorv, kaffe och smörgåsar till åskådarna och utspisning av förare och kartläsare. Ute i skogen såg man egentligen inte särskilt mycket i mörker, kyla och snö. Vid mitten på 1970-talet införde man därför en särskild publiksträcka ofta på travbanan i Fornaboda utanför Lindesberg.

Det var en riktigt högtidsstund då man bläddrade upp tävlingsprogrammet och läste alla förarnas namn, vilka klubbar de representerade och vilka bilar de tävlade med. Ja att läsa vilka bilmärken de tävlade med var egentligen en ganska enahanda läsning eftersom varannan bil var en SAAB V4 och övriga, med några sällsynta undagtag, var Opel Ascona, Opel GTE, Ford Escort och Volvo 142.

Den stora idolen var givetvis Stig Blomqvist och han kallades inte utan anledning "Mr Bergslagsrally":

Den verkligt stora utmaningen för de tävlande var den tio mil långa specialsträckan kallad "Björnjägarens minne", uppkallad efter bygdekonstnären Nils Rundgren som bodde i de trakter där specialsträckan kördes:

En intervju med den egensinnige Nils Rundgren kan man se här, gjord av Björn Fontander år 1969 med anledning av att Rundgren det året hade antagits till Liljevalchs vårsalong:

Från Saab 96 till PV 544

I flera år har jag tittat efter ett alldeles särskilt nummer av tidningen Start & Speed, som jag hade när jag var liten grabb. I går gjorde jag ett verkligt loppisfynd, nästan 100 nummer av Start & Speed från åren 1974 till 1983. Allt till det humana priset 70 kronor och då fick jag dessutom en gul plastback från Apotekarnes med på köpet. Precis vad jag behövde till min svällande vinylsamling! Väl hemma började jag inventeringen av innehållet i den gula backen och hittade flera omslag som jag kände igen, men en tidning som jag aldrig har sett var den här, Start & Speed nr 6 1974:

En Saab 96:a som dragracingbil! En V4 är ju egentligen en halv V8 och parallellmonterar man två V4-or så får man rimligen en slags V8. Twin Master kallades det här bygget och eftersom man vet att en dragracingmaskin ska vara bakhjulsdriven så skulle det här ekipaget så att säga backa sig fram. Bredvid bilen ser man Stig Blomqvist i ett par blå byxor som säkert kunde fladdra ganska bra runt smalbenen i vindraget från en Saab som denna. I en av bildtexterna får man en kort sammanfattning av hur det maskinella var tänkt att fungera: "Två Saab V4 motorer sida vid sida ska ge kraft åt dom vilda turerna. Saab har preparerat motorerna som är i 144 hästars trim med dubbla Solex 4042 förgasare, 11.6:1 komp. och 7.6 kamaxlar. 2 Howland växellådor för kraften vidare: till hjulen genom de yttre drivaxlarna upphängda i Saab styrspindlar".

Jag bläddrade vidare i tidningshögen och där låg den där tidningen som jag letat efter. Start & Speed nr 2 1978 med en Volvo PV 544 i blå metallic på omslaget:

När jag som 11-12 åring köpte den här tidningen 1978, så tyckte jag att den där PV:n var det häftigaste jag någonsin sett. Jag minns dock att jag ogillade övergången mellan framskärmens breddning och frontspoilern. Det var också det första som jag reagerade på nu. Sen erkänner jag gärna att jag inte längre är fascinerad av ombyggnader som syftar till att få en bil att se mer modern ut. Just den här bilen som då rullade i Lycksele, finns fortfarande kvar, dock är den avställd sedan 1996.