Från SAAB 92 till Pontiac Chieftain

De alltid så populära samlarbilderna! Här från en okänd tidning men av allt att döma från 1951. "Treväxlad växellåda som manövreras med en spak under ratten", den kunde bli din för 7 635 kronor och den hette SAAB 92:

För bara några hundralappar mer kunde man få en annan svensk, men mer traditionell bil och med teleskopstötdämpare på alla hjul; Volvo PV 444 B, för 7 925 kronor:

Den som föredrog att åka amerikanskt och hade ytterligare cirka 4 000 kronor att spendera på en bil kunde inhandla en Chevrolet Styleline, 502 centimeter lång och 189 centimeter bred, till en kostnad av 13 100 kronor:

Ville man ha ytterligare fyra hästkrafter hämtade ur en sexcylindrig motor, så var valet ganska enkelt. För ynka, cirka, 1 000 kronor för varje extra hästkraft kunde en Pontiac Chieftain, för 17 500 kronor, bli din:

Från Pratt till BP

Som en slags hälsning in i framtiden måste någon ha lagt den 32-sidiga lilla handboken Pratt-service där i trossbottnen av sågspån någon gång runt 1930. Att det skulle vara just jag som hittade den drygt 70 år senare kunde personen förhoppningsvis inte veta... Informationen är intressant: "Ni skall aldrig försumma att byta olja, då Ni kört omkring 200 mil." Eller vad sägs om att bilmärket Minerva, sommartid, kräver en olja med viskositeten 60, medan en Volvo eller Pontiac föredrar 30 på sommaren och 20 på vintern. Vidare får man veta att: "Ni slipper irriterande ljud om Ni smörjer regelbundet. Ni slipper också 90 % av alla reparationer och vad detta betyder i mindre underhållskostnader och längre livslängd för vagnen..." Först allmänna råd om motorskötsel, sedan smörjoljetabeller för bilar, lastbilar, omnibussar, motorcyklar, traktorer och båtmotorer och därtill en praktisk felsökningstabell. Det är innehållet i skriften Pratt-service (utan tryckår):

Från 1932 kommer dock nästa handbok som innehåller faktauppgifter om historia, näringsliv, samhällsservice, sevärdheter, en kartbilaga och en massa trevliga annonser, Örebro län - en handbok:

En av dessa annonser kommer från BP och är en enkel kartskiss över bolagets alla sex bensinstationer i Örebro. Jag får erkänna att det är ganska svårt att lista ut exakt var de olika mackarna låg. Vägen mot Stockholm är markerad så det ser ut som om man skulle åka Engelbrektsgatan (!) ända till Almbyplan och därefter Hjälmarvägen österut.

Om det var en sådan "huvudled" på den tiden, så är det kanske förklaringen till att Hjälmarvägen öster om Ormesta är en betongväg vars skarvar ännu känns genom flera lager av asfalt. Att just Engelbrektsgatan var en huvudgata som ledde trafikanterna från riksväg 6 ser man på den här bilden från omkring 1940, tagen vid Storbron med Centralpalatset i bakgrunden. Katrineholm 80 km står det på skylten som pekar i Engelbrektsgatans riktning österut

Från Fornaboda till Gusselby

Tjugo år sen, eller är det redan tjugoett år sedan (?): T***y D******m och jag gjorde hela Örebro län till jaktmark. Villebrådet var givetvis brudar, men bara indirekt. I To***s blåa Volvo 242 jagade vi omkring i jakten efter ett stort hus, där vi skulle flytta in och sedan locka dit en massa brudar, som precis som vi, hade sett filmen Easy Rider allt för många gånger...

Tom*y berättade att 1980, eller var det 1982, eller 1981, så hade han en Dart, eller var det en Valiant? Hur som helst så trodde han att det då skulle sluta precis som Easy Rider slutar. Tommy hade en blondin på den tiden och bakifrån sett, så såg hon ut precis som Gusselby-Leifs blondin, som Gusselby-Leif hade vid den tiden.

Vid norra utfarten från Lindesberg, söder om travbanan i Fornaboda svängde D*****m ut med sin Dart eller var det en Valiant (?) och i samma stund körde Leif Andersson upp jämsides med sin GM-producerade pickup, lyfte "Lady Shotgun" från instrumentbrädan och pumpade fram en presumtiv hagelsvärm. Blondinen bredvid Tommy tittade på Leif och han såg att det inte var hans blondin, la tillbaks geväret och försvann i ett mullrande moln av rök.

När jag sedan många år senare träffade den farligaste mannen i hela Gusselby eller i alla fall hela Bengtesfall, så förvånades jag över hur snäll och vänlig han var och är!

I samma by, Gusselby, finns även ganska märkliga postbilar, i alla fall en: "...visar hur mycket snyggare vagnarna blir när allt krusidullet försvinner. Lägg märke till de vertikala strålkastarna."

Hämtat ur: Populär Mekanik nr 12 1962: