Midsommarstång och ryggsäck

Nu när midvintern just är avklarad, så passar det väl bra med en bild på en midsommarstång? Två okända män. En Opel. Men vad är den östgötaregistrerade bilen (E69800) för något...? Jo, en Vauxhall Velox av 1960 års modell!

På nästa bild en Husqvarna-motorcykel med registreringsnummer T3196, Föraren har en rejäl ryggsäck och motorcykelglasögon i pannan.

 

Bilden av Sverige

I början av 1970-talet utarbetade arbetsgivareföreningen (SAF) en s k stillfilm avsedd att visas för arbetskraftsinvandrare: Sverige - här är ditt nya land.

Här kommer ett litet urval av bilderna. En Opel arbetar sig uppför Föreningsgatan i Kiruna. Några personer sitter i en av Arbetsmarknadsstyrelsens brandgula Volkswagen-bussar. En kvinna fyller sin varukorg och två män på en bilverkstad servar en Saab 95.

En Opel i skogen

I dag åkte jag till en bil som jag länge har tänkt att fotografera. Jag såg den första gången för flera år sedan då skogsområdet kalhöggs. I fjol låg det på taket, men nu ligger den rättvänd. En Opel Rekord årsmodell 1958-1960 vilar stilla bland små tallar och lövsly på ett hygge norr om Gusselby efter vägen mot Mättjärn och Håkansboda.

Från Opel till Saab

Året var 1958 och för de som valt att inte köpa en TV-apparat inför fotbolls-VM kunde det kanske bli frågan om en ny bil. Men frågan var vilket märke och vilken modell? En bil som var stark, hållbar och stabil eller kanske en bil som var säkerhetstestad, familjebyggd och körbekväm. Här två annonser (som nu har fått lite färg) hämtade ur Morgon-Tidningen den 2 juni...


...respektive 22 maj 1958

Från 123 GT till Opels bussar

I augustinumret 1967 av tidningen Lektyr, så kan man under rubriken Motorglimten, läsa en presentation av Volvos då nya Amazon 123 GT. Utseendemässigt var det ingen överraskning: extraljus som standard. De små sköldarna på framskärmarna, under kromlisten och nära sidodörrarna stod 123 GT istället för 121. Tittade man in på förarplats så var det den tre-ekrade ratten som var den mest påtagliga förändringen, men där fanns även en varvräknare. Det var under motorhuven som skillnaden mellan en vanlig Amazon och en 123 GT kunde ses. Ja för blotta ögat var det ju mest de två filterburkarna på de dubbla SU-förgasarna som såg främmande ut. Motorn var ju ursprungligen den vanliga 75 hk B18 som var standard i alla Volvo personvagnar från och med 1962 års modell. När Volvo P 1800 levererades 1965 så hade man lyckats locka fram 115 hk ur denna B18-motor. För att vidga sitt modellprogram "stoppade man tillbaka" denna trimmade B18 i en Amazon. Resultatet var inte så lyckat! Nu talar jag inte längre om vad jag läst i Volvo-litteraturen, utan utifrån vad jag hört från praktiska fartförsök i slutet av 1960-talet! Just det: Volvo 123 GT var en snabbare bil än Volvo P1800! I Lektyrs augustinummer 1967 meddelas vidare att Volvo hade leverat 50 st Volvo 123 GT till Polisen samtidigt som Flygförvaltningen meddelade att de köpte 41 stycken 6-cylindriga Opel typ 375-74