Kuriosapaviljongen

Från Amazon till 142

2011-12-25T22:25:00.003+01:00

Rally med Volvo för hela slanten:

http://www.youtube.com/watch?v=1mGvdkl1Nys

http://www.youtube.com/watch?v=U8eW9mj4fXU

Från den ena sidan till den andra

2011-12-25T16:24:00.002+01:00

Då, när vi nyss hade börjat köra högertrafik, så producerades en film som skulle övertyga de sista tvivlarna och verkligen inkärpa högerkörningens fördelar.
Se den och andra filmer med hög kvalitet och nostalgifaktor: www.filmarkivet.se där finns hundratals filmer.

Från Keps till Porsche

2011-11-30T20:04:00.005+01:00

På ett par år från januari 1952 och framåt sjöng han ihop en närmare en halv miljon kronor i dåtidens penningvärde, vilket motsvarar nästan 7 miljoner kronor. Först var han bara känd för sin stora keps och sin snabba bandyklubba som han svingade i Bollnäs GoIF, sen ville alla bara höra Flottarkärlek. Vi pratar alltså om Gösta "Snoddas" Nordgren:

Pengar ska ju trots allt inte bara tjänas, de ska deklareras och skatten ska betalas. På höstkanten 1954 kom skattemyndighetens utsände och krävde 25 000 i resterande skatt, pengar som inte Gösta hade till hands. Därför blev det utmätning av hans vinröda Porsche 356, värderad till 20 000 och även hans fars enklare VW fick följa med. Det här kunde man läsa om i tidningen Se vid nyår 1954-1955. När reportaget gjordes släpptes Snoddas in i Bollnäspolisens källare för att bli fotograferad tillsammans med det utmätta godset:

På tidningens framsida konstaterade man att "Snoddas har bara sparken kvar". Omslag till tidningen Se nr 52 och en halv 1954:

Från Anglia till Triumph

2011-11-28T21:15:00.006+01:00

Två omslag av "motorentusiastens magazine" som det stod på framsidan av Start & Speed.
En Ford Anglia i startögonblicket, informationen om omslagsbilden lyder: "Korvståndet håller än. Phil Lukens '48 Anglia med Hemikraft är en mäktig maskin." (Start & Speed nr 10 1978):

Sen en Triumph med konstnärligare ambitioner. Ganska ovanligt märke på bakdäcket också: "Hog Farm". Om omslagsbilden kan man läsa: "Kenneth Lunneborgs Triumph-Chopper är väl ett riktigt konstverk? Här står den också uppställd på ett galleri bland andra konstverk. Tavlorna är Bengt Lindstöms och galleriet heter Boo." (Start & Speed nr 3 1976):

Från dragspel till fiol

2011-11-26T18:32:00.003+01:00

Dragspel och fiol för tankarna till folkmusik och spelmansstämmor. Benny Andersson och Kalle Moreus och hans spelmän från Orsa är ju omåttligt populära. Nu kommer Kalles runda ansiket dessutom att fylla hela TV-rutan under årets julafton. Det blir säkert bra, jag brukar ändå inte sitta bänkad framför rutan...

Ibland undrar jag över när Benny började dragspela och här har jag funnit ett slags svar. Det började i vart fall redan under tiden i Abba! Dragspel och tights... en riktig höjdare. Jag undrar om inte vanlig traditionell knätoffs passar bättre till folkmusik, som här från Delsbostämman året 1972.

Från Vilda Ville till Plåt-Oskar

2011-10-13T19:58:00.004+02:00

Rubriken är egentligen inte min egen, jag har lånat den från tidningen Frihet nr 10 1955, som inleder en artikel med rubriken "Vilda Ville och Plåt-Oskar". Det är en artikel om den då nya "motor-flugan: Stock-Car, hastighetstävlingar på rundbana med skrotbilar i tungviktsklass", som man skrev i ingressen. Längre ner i texten kan man läsa: "Säkerheten - både förarnas och publikens - kräver att en stock car-bana har ett skyddsplank med avbärare av järnvägsräls, inklädda i bildäck, på 8-10 meters avstånd från varandra. Mellan avbärarna löper tre tumstjocka stålwires. Sådana rejäla don behövs för att stoppa en vagn på nästan 2 ton som brakar in i stängslet med 50-60 km:s fart."

Och vidare i texten: "Stock car-bilarna är det intressantaste kapitlet. Det är förkrigsamerikanare, Ford, Chevrolet, Buick, Packard och andra åk. Vagnarna har destination skrotgården men piffas upp av grabbar som kan hantera både växelspak och svetslåga. Stänkskärmar plockas bort, alla glasrutor likaså. Klädsel och stoppning rivs ut, kraftiga störtbågar av stålrör gör karossen krocksäker. Dörrarna sätts igen, och förarna får krypa in genom fönster eller baklucka. Den ordinarie bensintanken opereras bort och ersätts med en liten dunk, fastsatt vid ramen mitt inne i vagnen. Karossen ser ut som en ödekyrka invändigt - all inredning är den lilla bensindunken och förarens spartanska specialstol, som svetsas eller bultas fast vid ramen. En kofångare av mammutklass pryder framvagnen. Mästerverket fullbordas genom att karossen handmålas i kulörer som får en polkagris att verka urvattnad."

På tal om framvagn - den andra bilden visar med all önskvärd tydlighet att en stock-car även har en baksida. Som i det här fallet, med en väl tilltagen pinuppa som håller på att tappa trosorna:

Från Chevrolet till Plymouth

2011-09-27T22:45:00.004+02:00

Det är månadsskiftet juli-augusti 1962 och vi befinner oss på Kungsgatan i Stockholm. Några poliser hälsar artigt på varandra. En flicka i prickig kjol blir tilltalad av en yngling i en Chevrolet Bel Air ´55. En Fiat 1100 Special passerar förbi flanörerna. På konditoriets uteservering dricker man Loranga och några matroser funderar på om de ska gå på bio, men vad är det för film? En ung man från Älvsborg försöker ragga upp två flickor i sin Plymouth ´55. Två ligister ofredar tre flickor. Under Svampen nere vid Stureplan står två poliser med sina sablar.

Från saxofon till bomb

2011-09-23T20:38:00.000+02:00

Flickan med silversaxofonen kallades hon, den då 20 åriga malmöflickan Ingela Brander. I ett reportage i tidningen Se nr 24 1963 förfasade man sig över tanken att hon kanske skulle komma att gifta sig med sin 35 år äldre manager. Debuterade gjorde hon hos en annan farbror redan som åtta åring, i radio hos farbror Sven.

Nio år tidigare förevisade samma tidning andra bomber, nämligen en artificiel atombomb med en 500 meter hög s k svamp. Den smälldes av den 30 september 1954 under försvarets "Bergslagsmanöver". Bild ur tidningen Se nr 52½ 1954

Från tidningen Se till avisen Politiken

2011-09-17T22:48:00.003+02:00

Den 26 juli i år bloggade jag om Stålfarfar och använde en Champis-annons från tidningen Se nr 30 1951. Igår frågade journalisten Oliver Stilling om han fick använda min inscanning i dagens nummer av den danske avisen Politiken och givetvis svarade jag ja!
Politiken är den tredje största tidningen i Danmark och har en upplaga på drygt 500.000

Från Asmussen till Neumann

2011-09-16T15:40:00.002+02:00

Alla stora internationella stjärnor uppträdde i de svenska folkparkerna. Sommaren 1963 var inget undantag, både Duke Ellington och Count Basie turnerade i parkerna. Men även från vårt södra grannland Danmark kom två lysande musikanter och underhållare: Svend Assmussen och Ulrik Neumann.

De var ju för övrigt så uppskattade i Sverige och uppträdde har så ofta så man trodde nästan att de var svenskar. I pressinformationen före folkparksturnén som pågick den 10 till 31 augusti påstods att de: "har framträtt ytterst sparsamt under sommaren. Några TV-galor i Spanien, Italien och Monaco är allt. För resten har de vilat - Svend hemma i Danmark och vid Rivieran, Ulrik i sitt skånska sommarhus. De har föresatt sig att komma solbrända och utvilade till folkparksturnén."

Och längre fram i pressinformationen: "Som artistisk kombination är de unika. De är mogna mästare på sina repsektive instrument, fiolen och gitarren. Deras musikaliska fabuleringsförmåga är med ett ord sagt fabulöst. Deras komiska fantasi förefaller gränslös - även bokstavligt talat: i Paris gjorde de sin show på köksfranska med vanvettigt roliga resultat!"

Från Caltex till Esso

2011-09-13T21:13:00.003+02:00

Nu är ju sommaren över och ingen har semester längre, men låt oss jämföra sevicenivån mellan två bensinkedjor för 60 år sedan. På Caltex kunde man få en praktisk vägkarta medan Esso lovade semesterfirarna att fungera som rena turistbyråerna. Båda annonserna är hämtade ur tidningen Se nr 25 1951:

Från Farlig kurva till Fartfeber

2011-09-12T20:32:00.013+02:00

Författaren, skådespelaren och regissören Egil Holmsen (1917-1990) var född i Gyttorp utanför Nora. Som filmregissör debuterade han 1952 med filmen Farlig kurva, en ungdomsfilm i speedwaymiljö.

Bland de medverkande märks bl a speedwayåkare som Varg-Olle Nygren och Anders Thunborg, den senare mera känd som socialdemokratisk försvarsminister åren 1983-1985. Redan året efter kom raggarfilmen Fartfeber som givetvis handlar om ungdomar på glid. Hästhandlarns flickor från 1954 utspelar sig i annan och lantligare miljö. Holmsens filmer var mycket omdiskuterade och just Fartfeber drabbades av filmcensuren. I boken Den svenska filmens historia skriver Gösta Werner: "man märkte samtidigt olika försök till en förskjutning mot den halv- och senare helpornografiska genre, som skulle bli det främsta kännetecknet för 1960-talets bottenvegitation. Sju svarta behå (1953-54) var kanske oskyldigare än namnet ville associera, men i fråga om Farlig kurva (1952) och Hästhandlarens flickor (1954), bägge regisserade av Egil Holmsen (född 1917), blev alla tänkbara associationer och några till uppfyllda intill gränsen för vad den svenska filmcensuren den gången tillät." (s 101f)

Från Burken till Nalen

2011-09-11T11:16:00.000+02:00

Vi förflyttar oss ett halvsekel bakåt i tiden, till januari 1961. Vi hamnar på ett klassiskt danshak med adressen Regeringsgatan 74 i Stockholm. Det är alltså frågan om Nationalpalatset eller Nalen som är det mer kända namnet. Han som spelar dragspel är naturligtvis Leif "Burken" Björklund, men vem är sångaren i slutet av bildsvepet?

Från knuttar till spättor

2011-09-11T10:40:00.003+02:00

Åren 1949 till 1958 kördes det legendariska motorcykelloppet Hedemora TT. 1954 skickade tidningen Folket i Bild dit författaren Ivar Ahlstedt för att skildra tävlingen och besökarna. Omslaget på Folket i Bild nummer 34 1954 såg ut så här:

Ett par av bilderna i reportaget visade parkeringen och campingplatsen.

Från ambulans till brandbil

2011-08-28T14:35:00.011+02:00

Vi förflyttar oss 38 år tillbaka i tiden till Johannes brandstation i Stockholm. Det är månaden maj 1973 och två ambulansmän står bredvid en Peugeot J7. Om inte ambulansen hade haft ett svenskt registreringsnummer GAL 281, så hade bilden lika gärna kunnat vara tagen i Paris.

Samma månad och samma år men vid Solna brandstation står en brandbil byggd av en Volvo Snabbe. Tydligen stationens bil nummer 4 och registreringsnumret var ESD 749.

Från Laxholmen till Klamüdia

2011-08-08T00:42:00.002+02:00

Kollade på CD-rom med gamla fotografier...Laxholmen i Munkfors med Lars Lerins utställning besökte jag den 8 augusti 2005. Ute på parkeringen fotograferade jag en Amazon herrgårdsvagn som hade besökt betydligt mer konstiga orter... HIV-city och Klamüdia...

Sen till något helt annat:

Jag upplever att jag inte längre kan styra utseendet på mina inlägg! Bilderna hamnar var faan som helst och radbrytningen sker där jag inte önskar.... Är det bara jag som upplever detta "fenomen" ?

Från badmode till campingmode

2011-07-28T13:00:00.009+02:00

Jag funderade lite över hur badmodet såg ut för 50 år sedan och plockade därför fram Haléns vår- och sommarkatalog 1961. Nu var kanske inte postorderföretagen i Borås i modets allra vassaste framkant, men deras sortement accepterades förmodligen i stugor och hyreslägenheter runt om i landet.

Några sidor längre fram i samma katalog kan man också se hur kollektionen av campingtält såg ut 1961.

Från fest till farfar

2011-07-27T09:17:00.005+02:00

Läskedryckernas kamp, Pommac mot Champis. I baksidesannonsen på Se nr 25 1951 ser man en ung grabb styrka sig med en slurk Pommac innan han ska bjuda upp den blyga flicka på soffan:

På baksidan av Se nr 30 1951 - som förövrigt utkom exakt på dagen för 60 år sedan igår, den 26 juli 1951 - ser man den skäggige Gustaf Håkansson, mer känd som Stålfarfar, dricka "energidrycken" Champis. Stålfarfar hade då nyligen genomfört Sverigeloppet på cykel - utom tävlan för han ansågs för gammal - och slog hela startfältet med hela 24 timmar på sträckan Haparanda - Ystad:

Från VW 1200 till Peugeot 403

2011-07-20T23:52:00.003+02:00

Några bilder igen, scannade från negativ, Stockholm och sent 1950-tal kan man väl förmoda. VW 1200 och Peugeot 403 och s k lapplisor i arbete:

Från Renault till Austin

2011-07-20T16:38:00.007+02:00

Här kommer ett par inscannade negativ. Först en Renault CV 4, det vill säga en sådan bilmodell som spelar en avgörande roll i Sjöwall & Wahlöös Den skrattande polisen (1967) eftersom modellen framifrån är så lik en Morris Minor. Denna A-registerarde Renault står vid en pumpö som erbjuder bensin från fyra olika bolag, även om det bara går att identifiera tre: Esso, Koppartrans och Mobil. Bilden är förmodligen tagen under sent 1950-tal, i Stockholm, men var i Stockholm? I bakgrunden kan man utläsa att det är någonting som av allt att döma heter "Garaget" där Räddningskåren håller till. Bredvid garaget bedrivs försäljning av Triumph. Platsen var Vanadisvägen 2-4 och hette Centralgaraget

Nästa bild föreställer en Austin A90 Westminster som tydligen får framhjulet balanserat. Fotot är förmodligen taget vid samma tidpunkt och plats, men ur en annan vinkel..?

Från Raggare till Rock n roll

2011-07-13T10:54:00.016+02:00

Jag har kommit över några glasplåtar från 1950-talet! Den första är en avfotografering ur någon informationsskrift, kanske från Stockholms socialförvaltning? Bildtexten (som jag beskurit bort) lyder:

Skinnknutten är död - leve raggaren! Han sitter bekvämt i sitt åk, flickorna traskar frysande och längtande utanför. Kontakten går snabbt och tämligen oblygt. Ungdomsvårdare och polis ser på med oro.

Nästa bild är förmodligen tagen på någon ungdomsgård och föreställer vilt skrikande flickor under en konsert. I förgrunden en kamera med stor blixt och vid väggen en reporter som antecknar i sitt block.

Men vem är artisten som någon håller upp en bild av? Kanske Fabian han med Tiger från 1959? Delförstoring här:

Från Tiedemanns till Pripps

2011-07-12T23:01:00.011+02:00

Äntligen en annons genomsyrad av logik. Korta cigaretter är billigare än långa. Köper man då korta cigaretter så får man mer pengar över att köpa öl för. Hur många kompisar har man inte haft som "glömt" att köpa även korta cigaretter men däremot en massa öl...? Det här logiska förslaget kommer från Tiedemanns i en av deras annonser för Tiedemanns Blue Master hämtat ur Året Runt nr 8 1969. Av annonstexten framgår inte vilkens slags öl man ska köpa för de pengar man sparar genom att köpa korta cigaretter, men av bilden förstår man att de rekommenderar Three Towns IIB i den lilla snabbdruckna 28 cl lilla buteljen utan pant...

Jaja... de var ju inte så tokiga de där små halvrunda buteljerna, vad jag kan minnas, då jag i förskoleåldern brukade dricka slattar på söndagsmorgornarna innan föräldrarna vaknade... men det var under sextiotalets sista år så jag kan minnas fel?
En annan av Pripps produkter har jag redan haft med i ett inlägg men här kommer den i färg från Året Runt nr 5 1966:

För de som undrar hur det numret av Året Runt såg ut på omslaget, så kommer svaret här:

Från Caltex till kontrollmärken

2011-05-31T13:21:00.006+02:00

Hade man tankat Caltex i juli 1966, så hade man haft en fyrtiofem år ung motor i bilen nu, om man ska tro Caltex annons från Damernas Värld nr 30 1966.

Efter ett inlägg jag gjorde i vintras så uppstod lite diskussioner om när skatte- eller kontrollmärkena hamnade på de bakre nummerskyltarna. Nu har jag hittat ett urklipp från en dagstidning, oklart vilken men dock publicerad den 21 december 1973. På urklippet finns en informativ annons från Bilregisternämnden som berättar att det nya kontrollmärket börjar användas 1974.

Från Chevrolet till Ford

2011-04-24T12:57:00.006+02:00

1932 kunde man för bara 475 dollar köpa en sexcylindrig Chevrolet med 60 hästkrafter, här en annons ur The Literary Digest, 26 mars 1932:

33 år senare kunde man istället vinna en Ford Mustang värd 27 000 kronor om man kunde tipsa om en snygg flicka. Inbjudan till tävling ur Fib-Aktuellt nr 52 1965:

Från Gagarin till Esbjörn

2011-04-03T13:19:00.012+02:00

I april för 50 år sedan tog mänskligheten språnget ut i rymden. Den 12 april 1961 sändes följande bild och bildtext ut över världen från Moskva:

FIRST MAN IN SPACE
This picture of 27-year-old Soviet cosmonaut MAJOR YURI ALEXEYEVICH GAGARIN, first man to be rocketed into space, was recieived by radio from Moscow to-night (Wednesday). Major Gagarin was shot into space in the sputnik Vostok this morning and brought back by Soviet scientists after orbiting the earth April 12th 1961
Tre år och fyra dagar senare föddes Esbjörn Svensson i Västerås. 1999 kom hans skiva From Gagarin's Point of View:

Från 123 GT till Opels bussar

2011-03-31T22:49:00.011+02:00

I augustinumret 1967 av tidningen Lektyr, så kan man under rubriken Motorglimten, läsa en presentation av Volvos då nya Amazon 123 GT. Utseendemässigt var det ingen överraskning: extraljus som standard. De små sköldarna på framskärmarna, under kromlisten och nära sidodörrarna stod 123 GT istället för 121. Tittade man in på förarplats så var det den tre-ekrade ratten som var den mest påtagliga förändringen, men där fanns även en varvräknare. Det var under motorhuven som skillnaden mellan en vanlig Amazon och en 123 GT kunde ses. Ja för blotta ögat var det ju mest de två filterburkarna på de dubbla SU-förgasarna som såg främmande ut. Motorn var ju ursprungligen den vanliga 75 hk B18 som var standard i alla Volvo personvagnar från och med 1962 års modell. När Volvo P 1800 levererades 1965 så hade man lyckats locka fram 115 hk ur denna B18-motor. För att vidga sitt modellprogram "stoppade man tillbaka" denna trimmade B18 i en Amazon. Resultatet var inte så lyckat! Nu talar jag inte längre om vad jag läst i Volvo-litteraturen, utan utifrån vad jag hört från praktiska fartförsök i slutet av 1960-talet! Just det: Volvo 123 GT var en snabbare bil än Volvo P1800! I Lektyrs augustinummer 1967 meddelas vidare att Volvo hade leverat 50 st Volvo 123 GT till Polisen samtidigt som Flygförvaltningen meddelade att de köpte 41 stycken 6-cylindriga Opel typ 375-74

Från Nora till Ervalla

2011-03-25T14:11:00.003+01:00

I mars för 155 år sedan kunde man för första gången åka normalspårig järnväg här i Sverige. Det var nämnligen den 5 mars 1856 som bansträckningen Nora - Ervalla invigdes. Att påstå att jag skulle vara någon järnvägsfantast är verkligen överdrivet, men lite intressant är det. Här kommer ett klipp från Barnjournalen 1986:

Från Fat till Mellan

2011-03-22T20:34:00.006+01:00

Nu när Spendrups utökar verksamheten i Grängesberg och kommer att lägga ner tillverkningen vid bryggeriet i Vårby, kanske det kunde vara dags att återuppliva några av Wårbys gamla märken? Norrlands Guld införlivades ju omedelbart i Spendrups sortiment efter köpet av Kooperativa förbundets bryggeri Wårby.

Vore inte Wårby Fatöl och Wårby Mellanöl i riktigt retroinspirerade burkar någonting att satsa på? Här från annonser ur Allt i hemmet nr 8 och 12 1970

Från bomb till Kronblom

2011-03-19T10:09:00.007+01:00

I slutet av 1950-talet var entusiasmen ganska stor inför den då tämligen nya kärnkraften, som i ett reportage i tidningen Populär Mekanik nr 3 1959:

Nu påstår man att en olycka kan få opinionen att svänga! Jag tänker givetvis på kärnkraftsolyckan i Japan. Jag har dock inte påverkats! Givetvis tycker jag att det som håller på att hända är fruktansvärt, men jag har inte bytt ståndpunkt. Redan för 31 år sedan tyckte jag som Kronblom:

[ur tidningen: Kärnkraft? Nej tack! nr 10 1980]

Från bygg till flyg

2011-03-12T09:50:00.007+01:00

När byggnadsarbetarna skulle köpa ny bil år 1958 hade de ett svårt val att göra. Antingen använde man sina "byggtränade" ögon och valde en Ford Anglia:
Men om byggnadsarbetaren ville ha en bil med flygkvalitet så föll valet givetvis på en SAAB 93:

Annonserna är hämtade ur tidningen Byggnadsarbetaren nummer 8 och 11 1958

Från Lill-Babs till Barbro

2011-03-09T19:55:00.005+01:00

Jag vill inte vara en sådan som inte firar Lill-Babs idag då hon fyller 73 år. Det är ju alldeles enastående vill lång karriär hon har haft. När Carola Häggkvist slog igenom 1983 så hade det redan gått 30 sedan Lill-Babs hade gjort sin debut. Här en bild på Lill-Babs ur Nya Folket i Bild med aktuellt från hela världen nr 23 1963, det vill säga den tidning som sedan blev FIB-Aktuellt:

Här en annan bild hämtad ur tidningen Husmodern nr 41 1970:

När dåvarande Folkrörelsearkivet i Örebro gav ut sin uppskattade nostalgibok: Det var dans i folkets park... - minnen från den svenska folkparken, år 2004, då var ju Barbro Svensson en tämligen självskriven medverkande. Här syns hon - hemma i sin vindslägenhet - besvara epost från alla beundrare:

Från bilen till det omaka paret

2011-03-04T19:16:00.007+01:00

Jag tror inte att jag är ensam om att undra över var alla personliga saker tar vägen när någon dör? Många anhöriga slänger allt, kanske ett sätt att slippa minnas! Men det finns ju massor av företag som påstar att de köper "hela dödsbon"! Förmodligen slänger de bort alla dagböcker, alla brev, alla vykort och alla fotografier... De människor som gör så förstör vår gemensamma historia! Det är ju vi vanliga människor som är samhället och därmed är vi de som skriver det vi kallar historia! Varje gång jag hittar personliga saker på loppisar, så köper jag! Här två bilder ur fotoalbum som jag inte vet någonting om. Först bilen:

och sen det omaka paret:

Från Aerotransport till Aeroshell

2011-03-03T19:21:00.007+01:00

Nu kan det vara dags med lite nya höjder, en flygresa kanske kan locka? Här kommer omslaget från en liten trevlig broschyr från flygbolaget Aerotransport. Tryckåret är 1935:

I en annan broschyr från samma flygbolag har jag hittat följande annons. Den broschyren saknar tryckår men eftersom det i texten talas om sommarens kommande olympiad i Berlin, så går det enkelt att årsbestämma den till 1936. Annonsen handlar om motorolja från Aeroshell och om Shells flygbensin:

På tal om "nya höjder". Jag har låtit Kuriosapaviljongen få en slags engelskspråkig kusin: Pavilion of Curiosity Det här med engelskspråkig ska inte överskattas det handlar istället om en mer renodlad bildblogg där jag begränsar mitt svammel till att bara ge bilderna ett kort förklarande namn med årsangivelse där sådan är möjlig. Bilderna blir säkerligen både konstigare och mer vågade än här men en sak är givetvis helt säker; jag kommer inte att syssla med reblogging utan alla mina fotografier och andra illustrationer kommer vara mina egna inscanningar. Alltså samma princip som jag - nästan från starten - har använt här (bortsett från de gånger som jag "fångar" bilder från video och dvd; eller då jag länkar till filmklipp)

Från Solo till Tulo

2011-03-02T20:33:00.005+01:00

Söker ni svalka? frågar mannen, som ropar efter flickan som försöker krypa in i kylskåpet.

Annonsen som är hämtad ur tidningen Se nr 22 1948, berättar att Solo - som tillverkas av landets ledande mineralvattenfabriker och bryggerier - ger den bästa svalkan:

Vill man ha en lång och sval hals, så ska man ta en Tulo. Här från en annons ur tidningen Se nr 8 1952:

Från Nynäs till Gulf

2011-03-01T22:51:00.006+01:00

Nynäs gör reklam på ett så genomsakligt sätt att man nästan kan få för sig att det handlar om någon form av samhällsinformation, "Nynäs i det moderna samhällsmaskineriet":

Gulf visade mer upp den aggressiva sidan, kanske rentav lite hotfull marknadsföring, "Upp med tanklocket" och åtlydde man den uppmaningen bara fem gånger så fick man en färgglad badboll:

Båda annonserna ur samma tidning. Inte ur den gamla Folket i bild men inte i den modernare FIB-aktuellt, för 1963 hette tidningen Nya Folket i bild med aktuellt från hela världen. Här nr 24-25 1963 med Birgitta Andersson i gammaldags baddräkt på omslaget:

Från tant till raggare

2011-03-01T20:34:00.008+01:00

Här kommer några bilder från en s k stillfilm som jag kommit över. Titeln är "Vi behöver varandra" och är gjord någon gång på 1950-talet för det socialdemokratiska kvinnoförbundet.

Först dyker en raggarbild upp på en gata:

Sen uppkommer tydligen en "generationskonflikt", en gammal tant vill passera över gatan i ett hörn:

Ja men ska du inte gå över då, undrar raggaren?

Eftersom tanten inte vågade gå över så körde bilen och tanten tvingades och att hoppa undan och visar raggarna fingret, men raggarna bara vinkar åt tanten:

Från Cupido till Cupid Zero

2011-02-26T23:14:00.012+01:00

Redan 1988 hade tidningen Kosmopolit en artikel om den norska erotiska tidningen Cupido:

När sedan tidningen skulle introduceras i Sverige vid årskiftet 1990-1991 hann en annan tidningsutgivare att registrera tidningsnamnet. Det här innebar att den norska motsvarigheten i Sverige kom att heta Cupid Zero (vars första svenska nummer kallades nummer 11 1990 men fanns till försäljning först i januari 1991 - eller minns jag helt fel?) medan den "falska" kopian utgiven av porrförlaget Tre-Mag kom att heta som det norska originalet, Cupido. Givetvis köpte jag båda tidningarna. Andra numret (det s k nr 1 1991) av Cupid Zero:

Och Cupido:

Från raggare till knuttar

2011-02-26T08:53:00.013+01:00

1961 utgav Birgitta Stenberg romanen Chans. Boken utnämndes till en slags raggarroman och den filmatiserades redan året efter, alltså 1962. Här ses Birgitta själv vid sin Mercery '49 (eller är det en '50?). I handen har hon givetvis bilnyckeln på en ring från Mobil. Bilden är hämtad ur tidningen Tvärsnitt nr 2 1994:

Samma år som Chans låg på bokhandelsdiskarna såg Chevrolet Impala ut som på nästa bild. Denna Impala '61 har intagits av raggargäng som genomför en verklig orgie på bilen. Var och när bilden är tagen? Ingen aning! Bilnumret är omsorgsfullt överstruket och om det är höger- eller vänstertrafik på gatan klarar åtminstone inte jag av att avgöra. Av kläderna och frisyrerna kan man väl anta att det rör sig om 1960-talet, trodde jag men Larsson och Lempa har gjort en åldersanalys och kommit fram till 1970-1972, och det köper jag givetvis:

När det dyker upp MC-gäng med ryggmärken är det väl meningen att man ska bli stel av skräck. När man ser det här gänget från 1950-talet, så tänker jag mest på Kalle Anka och Knattarna. Jag misstänker faktiskt att de här grabbarna kallade sig just Knattarna:

Med varandras hjälp löser man problem! GP63 påpekar att trafikskyltarna sitter på höger sida.

En anonym berättar att: "Bilden är tagen på Norrlandsgatan, den korsande vägen framför bilen är Kungsgatan. I Stockholm."

Och sen en stor puss till min söta fru som läser alla deckare och kriminalromaner. Jag frågade henne helt enkelt, hur tar man bort tusch på ett vanligt fotografi? Hon svarar då: "Använd din egen saliv på en vanlig örontops och gno rent fotografiet":

Från Ilford till Agfa

2011-02-22T22:02:00.006+01:00

I de digitala kamerornas tider behöver man aldrig ta ställning till vilken fotografisk film man ska ladda i sin kamera. Tur är väl det för hur skulle man klara av valet mellan Ilford...

...och Agfa?

Annonser ur tidningen Foto nr 3 och 4 1962

Från Jeanette till Grace

2011-02-22T19:52:00.008+01:00

Vissa amerikanska skådespelare av skandinavisk härkomst är väl i det närmaste okända här hemma. Jeanette Loff eller Löv som bör ha varit hennes verkliga efternamn, är en sådan. Hon föddes i Idaho 1906 av svenska föräldrar säger vissa uppgifter, medan andra hävdar att hon hade en norsk mor och dansk far. Hon började sin filmkarriär som biografpianist i sin hemstad innan hon kom till Hollywood; först som statist och därefter som skådespelerska. Hon avled endast 36 år gammal i ammoniakförgiftning år 1942:

Om nästa skådespelerska egentligen hette Östman och hade svenskt eller skandinaviskt påbrå vet jag inte? 1928 ansågs i varje fall att Grace Eastman tillhörde Hollywoods spirande filmgarde:

Båda bilderna är hämtade ur Filmjournalen nr 12 1928, som för övrigt hade den svenska skådespelerska Margit Manstad (1902-1996) på omslaget:

Från Susanne till Blindbock

2011-02-20T15:58:00.008+01:00

Från Klubb Super 8 kommer DVD-filmen Susanne med Susanne Ulfsäter i huvudrollen.

Ursprungligen inspelad 1959 av Elsa och Kit Colfach. Det är en dramatisk film med realistiska och mycket otäcka scener exempelvis autentiska operationsscener från sjukhus. Storyn är dock ganska enkel. Söt flicka från fin familj träffar raggarslusk blir skadad i trafikolycka, blir på smällen och föder barn.

Som bonus på DVD-skivan finns ytterligare två filmer, den ena heter Blindbock och handlar om en söt flicka som raggas upp av en skinnknutte och sen råkar de ut för en trafikolycka.

Svenska filmer men med ljudet dubbat på svenska och sen en massa svängig musik av jazzfabrikat.

Från 1966 till 1976

2011-02-19T16:33:00.009+01:00

Att bära kläder från Mah-Jong var att visa var man hörde hemma politiskt. När jag själv som 11-12 åring fick överta en urvuxen Mah-Jong-jacka i brunt manchestertyg, så var det med blandade känslor. Att ha den på mig till skolan var alldeles otänkbart, jag tror att jag hade den på mig vid sommarstugan när vi eldade ris. Mamma hade gärna kläder från finska Marimekko, men där gick gränsen. Mah-Jong-kläder, hade bara de med runda glasögon och skägg, som tillhörde FNL-rörelsen.

Nu många år senare tycker jag att 1966 och 1967 års kollektioner från Mah-Jong är väldigt snygga och häftiga. Titta här samtliga bilder tagna av Carl Johan De Geer:

Ur boken: Det är rätt att göra uppror: Mah-Jong 1966-1976 av Salka Hallström Bornold, utgiven 2003:

Från lögner till farlighet

2011-02-19T11:33:00.015+01:00

Numera är svenska deckare närmast en exportvara, de översätts och filmatiseras. Stieg Larsson blev världsberömd efter sin död för sin Millennium-trilogi om Lisbeth Sallander. Henning Mankells böker om Kurt Wallander har gjort succé. Liza Marklund tillhör världseliten bland deckarförfattare och Sjöwall-Wahlöös karaktärer återkommer ständigt i nya filmer.

Så här har det ju inte alltid varit. Förr ansågs istället deckargenren som s k sämre litteratur. Att bergslagens egen deckardrottning faktisk var filosofie doktor i just litteraturvetenskap kan ju därför tyckas ganska paradoxalt. Jag talar alltså om Dagmar Lange, eller Maria Lang som var hennes pseudonym. Hon debuterade 1949 med boken Mördaren ljuger inte ensam, här omslaget från 1952 års utgåva:

Från 1949 och fram till 1990, året före hennes död, levererade hon minst en bok per år. 1950 års deckare hette Farligt att förtära och omslaget såg ut så här:

Dagmar Lange själv då? Ja trots att hon bodde i Nora så var det få norabor som någonsin såg henne. Förklaringen var ganska enkel, hon arbetade nämligen på nätterna och tillbringade dagarna i sängen, då de flesta andra var vakna och rörde sig ute på stadens gator. Sommaren 1969 lyckades dock tidningen Expressen att få henne på benen under dagtid och tog henne med till Pershyttan straxt utanför Nora för ett reportage som sedan gick att läsa i Söndags-Expressen den 3 augusti 1969:

Om någon tycker sig känna igen platsen där Dagmar Lange sitter, ja då har ni kanske sett filmen Rallybrudar med Eva Röse och Marie Robertson i huvudrollerna. Några av den filmens scener är nämligen inspelade vid Pershyttans hytta:

Från Torslanda till USA

2011-02-18T09:20:00.007+01:00

Även i nordamerika uppskattar man Kuriosapaviljongens gamla bilder och i synnerhet när de föreställer Volvo 144 i polisutförande:

Länk till nordamerikanska Volvos officiella blogg: http://www.volvoblog.us/2011/02/17/the-day-crime-dropped-90-in-sweden/

Från Champis till Guldus

2011-02-16T22:24:00.004+01:00

Den första annonsen säger: "Jag gillar en god törst när det finns en så härlig törstsläckare som Champis" Jag kan egentligen bara hålla med! Annons ur Allers mönstertidning nr 14 1941:

Sen heter det i nästa annons: "Guldus har en frisk och särpräglad smak. Aromen kommer från saftiga fullmogna svenska äpplen. Känn hur Guldus exeptionellt höga halt av frukt- och druvsoker (fructus och dextros) direkt upptas av kroppen - piggar upp och snabbt ger energin tillbaka." Jag kan bara säga att jag vet inte, för jag har aldrig druckit Guldus. Annons ur Den moderna Husmodern nr 2 1963:

Från T 24-25 till T 31-32

2011-02-15T22:13:00.008+01:00

Med ett belåtet ansikte ses lantbrukaren, iförd hatt och blåbyxor och en rak pipa i mungipan, framföra sin Volvo T24 eller Volvo T25 över åkerns grödor:

Även på nästa omslag är hatten på plats, men här är det trenchcoat som gäller i snålblåsten, men vad gör det när ängen ska plöjas med en Volvo T31 eller Volvo T32:

Båda instruktionsböckerna har tryckåret 1952.

Från husvägg till snödriva

2011-02-14T22:51:00.006+01:00

Här kommer tre fotografier alla tagna i början av 1930-talet och föreställer motorcyklar av märket och modellen Indian Scout av okända årsmodeller. Först en ung flicka med tidstypisk frisyr och rutig klänning, som provsitter invid en husvägg:

Sen två knuttar på en vintertur... ja på bilden ser man bara den ena men den andra håller förmodligen i kameran. Båda motorcyklarna är T-registrerade men hela nummerplåtarna går inte att läsa:

Den främre av de två cyklarna är förmodligen identisk med den på nästa bild, där två ynglingar provar att vara förare och passagerare. Registreringsnumret kan här utläsas till

T 769:

Från 1942 till 1943

2011-02-12T00:06:00.005+01:00

När mormor flyttade hemifrån... Kan man säga så? Hon flyttade från en egen bostad till ett s k äldreboende. Visst hon hade flyttat flera gånger tidigare och gjort sig av med olika tillhörigheter. Men den här gången blev det mera.. vad ska man säga? Mera slutgiltigt! Min egen mor som tillhör det rationella släktet, ville slänga bort så mycket som tänkas kan.
Som son till min egen mor, tillhör jag istället släktet som sparar och bevarar så mycket som möjligt.

I en av de säckar med s k sopor som min mor ordnat vid min mormors flytt; och som jag ombads att slänga bort, men som jag tog med hem, hittade jag flera almanackor...

De är ju helt underbara att titta på!!

Först almanackan för 1942:

Och därefter den som avsåg 1943:

Från Volvo 220 till Amazon herrgårdsvagn

2011-02-07T23:14:00.007+01:00

Kärt barn har många namn! Volvo 220 känner vi även som Volvo Amazon herrgårdsvagn. I tidningen Hem och fritid annonserades bilen så här 1966 och 1967, men väl värt att notera är att man bara berättade att bilen hette Volvo. Här från en annons i Hem och Fritid nr 6, 1966:

Och här från en annons i Hem och fritid nr 5, 1967:

Från Silfverhjelm till Hallman

2011-02-07T22:05:00.007+01:00

Tyskarna förlorade som väl var det andra världskriget. Bland människor med tekniska ambitioner fortsatte dock det tyska språket att vara "Comme il faut", för att nu prata franska. Min morfar som tagit kurser via Brevskolan och NKI-skolan ville ju helst av allt bli ingenjör. När dåvande Radiotjänst, det som vi numera känner som Sveriges Radio, startade sin kurs i tyska för nybörjare år 1954, så satt morfar framför radiomottagaren för att delta i kursen: Heute bei Beckers, med omslag och illustrationer av Per Silfverhjelm:
I det stora "frihetslandet" i väster besökte illustratören och skribenten Adolf Hallman staden New York. Resultatet lät inte vänta på sig. 1956 gav Bonniers förlag ut Hallmans: New York:

Från Hortikultur till vanlig roddbåt

2011-02-06T13:04:00.010+01:00

Då och då undrar man väl över vad de sysslade med i det nazistiska Tyskland innan de startade det andra världskriget?

Förutom att döda människor med fel genetiskt och ideologiskt ursprung, så kunde nazisterna tydligen designa baddräkter, här en bild ur broschyren German Reich Horticultural Exhibition i Stuttgart april till oktober 1939:

Hemma i Sverige använde flickorna baddräkter redan 1933 som här från omslaget på tidningen Vårt Hem nr 31 1933:

Från Saab 96 till Volvo PV 544

2011-01-31T22:23:00.007+01:00

Från baksidan av en turistbroschyr för Nyköpingshus, med tryckår 1961, kommer den här färggranna annonsen från Saab-Ana. Ett brudpar som ska åka iväg i sin vita Saab 96 och nedanför ett fiskande par med en Saab 95: Saab svensk familjebil med flygkvalitet:

Betydligt mindre färgglad, ja rentav svartvit är annonsen för nya Volvo PV 544 med B 18-motor. Det är Bergslagens bil i Lindesberg som annonserar men tidningen är Nora Stads och Bergslags tidning från den 4 september 1961. Motorn som avbildas i annonsen är sportversionen med dubbla SU-förgasare:

Från Tulo till Kinne

2011-01-31T20:29:00.004+01:00

Att motorcyklister brukade ta sig en uppfriskande Tulo kan man förstå när man ser annonsen ur tidningen Se nr 12 1959. Tulo är en värdefull tablett för modern halsvård, heter det i annonsen

22 år tidigare använde istället Lidköpingsborna en annan men lika härligt uppfriskande pastill, den s k Kinnepastillen tillverkad av AB Lidköpings konfektyrindustri. Här i en annons från Husmodern nr 38 1937

Från Charlies till Pommac

2011-01-31T19:53:00.004+01:00

"Charlie blev hennes sommarförälskelse" står det i annonsen ur Husmodern nr 46 1969. Vem var då Charlie? Jo en fruktsoda på burk. Alltså ett märke som sjunkit i glömska:

Ett annat märke som inte har sjunkit i glömska men i just den här annonsen, ur Damernas värld nr 43 1954, hade sjunkit till botten och hittades av en dykare. Det handlar alltså om Pommac!

Från Angela till Samantha

2011-01-08T03:14:00.003+01:00

Angela Mc Cluskey! Nej jag förväntar mig inte att hon är känd:

Nästan ingen vet vem Samantha James är:

Samantha James - Subconscious from Om Records on Vimeo.

Från 1971 till 1972

2011-01-02T02:07:00.007+01:00

Året var? Ja jag vet faktiskt inte riktigt? Statistiska Centralbyrån (SCB) utlokaliserade delar av sin verksamhet till Örebro. Örebro var hårt drabbat av nedläggningarna inom skoindustrin. Det var väl aldrig meningen att skoarbetarna skulle bli statistiker. De inflyttande statistikerna skulle istället bidra genom att betala kommunalskatt.

Men när SCB lokaliserades till Örebro innebar det att Örebro kom att få en enorm dator: 512K i processkapacitet!!! Om SCB:s dator i Örebro och om alla andra statligt administrerade datorer kunde man läsa i de årligen utgivna publikationerna Statliga datorer:

Från September till Maj

2010-12-27T12:35:00.004+01:00

Jag började läsa Fib-Aktuellt 1970, då var farsan 32 och jag var fyra. Nu på senare år har jag hittat några nummer som är ännu äldre:

Just det: Ulrika Nilsson från septembernumret 1966 sen återkom hon redan i maj 1967:

Från Pepsodent till Mamy Blue

2010-12-27T11:49:00.008+01:00

Tandkräm vet man ju vad det är, men vad är Mamy Blue?

...Tydligen en snygg tjej ....

Från Flugparken till Sixten Larsson

2010-12-18T23:44:00.009+01:00

Lindesbergs köpmannaförening fyller 100 år i år och har utgivit en jubileumsskrift, så enkelt är det. Nostalgibok kanske man kan säga...? Först julstämning i Flugparken. Mitten av 1960-talet...?:

Sen är det bara nostalgi! En gammal bärgningsbil från dåvarande Sixten Larsssons verkstad:

Från Svampen till Ölandsbron

2010-12-12T19:31:00.004+01:00

Jag bläddrade i ett gammalt vykortsalbum och hittade ett par intressanta bilder. Svampen i Örebro var ju på sin tid ett av landets mest spektakulära byggnadsverk. Här ett vykort som kunde ses hos Grandprix63 redan i maj 2009, men här är min "egen" inscanning:

En annan välkänd betongkonstruktion är ju Ölandsbron, men innan den stod klar i september 1972 fick man åka bilfärja över Kalmarsund. När jag var på Öland första gången i augusti 1972 så blev det följdaktligen färjefärd men utmed en nästan färdigställd bro. Här en bild från färjorna vid Färjestaden på Öland:

Från bandet till skroten

2010-12-11T18:24:00.008+01:00

Det har alltid varit med stor tillfredsställelse som jag sett bilar under montering på ett s k rullande band. Här har vi tydligen hamnat på Volvos montering med en rad Volvo PV 444. Jag ska inte ens försöka mig på att gissa vilket år och vilken årsmodell det rör sig om, men det rör sig om en årsmodell med endast fyra hjulbultar:

Precis som när det gäller människor och deras antal levnadsår, så kan man aldrig i förväg veta hur många mil en bil kommer att rulla innan skrotning blir ett faktum. Alla bilar blir inte ens skrotade utan bara avställda och bortglömda och i sällsynta fall och då särskilt om bilen själv är sällsynt, så kanske den blir återupptäckt, renoverad och helt enkelt återuppstår.

Personligen har jag sedan barnsben blivit otroligt upphetsad av just bilskrotar, eller ännu bättre uttryckt, samlingar av övergivna bilar i skogen. En alldeles särskild sådan anhopning av skrotade bilar har bitit sig fast i mitt minne. Det bör ha varit i slutet av augusti 1974, möjligen början av september. Mamma motionsorienterade med Noraklubben OK Milan och den här vardagskvällen skulle de leta kontroller i skogen omkring Munkhyttan utanför Lindesberg, förmodligen en bana som redan var lagd av Lindebygdens OK.

När vi från Nora via Siggebohyttan kom fram till Munkhyttan visade det sig att platsen där alla orienterare skulle parkera, var en formidabel bilskrot.

Vi var alltid ett gäng ungar som var med och fick roa oss själva bäst vi kunde medan föräldrarna var ute i skogen och jagade skärmar. Den här kvällen råkade jag själv närmast i någon slags extas! Hur många skrotbilar var det? Kanske 20-30 och en buss, några lastbilar och traktorer. Den ljumma sensommarkvällen med en härlig lukt av rost, olja, batterisyra och möglig bilinredning; sammantaget ett intryck som blev ett underbart och bestående barndomsminne!!

Här kommer istället två bilder från en annan bilskrot på något annat ställe, kanske någonstans i Södermanlands län om man ska döma av den enda läsbara registreringsskylten:

Från Tuborg till Porter

2010-12-11T17:24:00.008+01:00

En lördagskväll i glada vänners lag, ja då blir det Tuborg varje gång:

Är man däremot ensam och oskuld, då får man hålla tillgodo med en absolut mycket mörkare men också betydligt sötare Porter:

Båda annonserna är hämtade ur tidningen Se nr 36 1968

Från Ola & Janglers till Sven-Ingvars

2010-12-10T20:25:00.007+01:00

Först av allt ska jag erkänna att jag har aldrig hört Ola & Janglers. Här ser vi dock Ola & Janglers på en bild ur Rekordmagasinet nr 29 1967:

Sven-Ingvars hörde jag på svensktoppen då de låg ganska högt där med Gustaf Frödings "Det var dans bort i vägen på lördagsnatta" (eller hur nu texten löd?) och det var väl 1971? Fem år tidigare, alltså 1966 lät de sig avbildas i Fib-Aktuellt, närmare bestämt i nr 18 1966 och då såg de ut så här:

Apropå Ola & Janglers, så hade de en hit som hette Let´s dance. En helt annan låt men med samma namn blev också en hit för David Bowie:

Från VW 1300 till Volvo Duett

2010-12-09T19:49:00.007+01:00

Jag minns inte om de var särskilt vanliga, Volkswagen 1302 med brandgul lackering och svarta versaler på dörrarna med texten TELE? Här har vi i alla fall ett av Televerkets exemplar, parkerad bakom en Audi 100. Kanske är bilden från de nya nummerplåtarnas absoluta barndom år 1973:

Avsevärt mycket vanligare var Televerkets specialbyggda (utan sidofönster) Volvo Duett. Här är det inte en TELE-modell utan en vanlig hederlig duett tillsammans med ett otal andra bilar, förmodligen på en varuhusparkering. Året var nog 1971? Gamla registreringsskyltarna och är det inte en Volvo 142 GL, utan infällda handtag, som syns snett bakom duetten?

Från Slussen till Bocksboda

2010-12-03T19:03:00.007+01:00

Två vykort. Det första från tiden före högertrafikomläggningen kan man förstå av trafikmarkeringarna. Det föreställer vad man kan förmoda vara landets mest kända hiss, Katarinahissen vid Slussen i Stockholm:

Mellan 1959 och 1971 gjordes 310 avsnitt av westernserien Bonanza, eller Bröderna Cartwright, som den hette i Sverige. I början av 1970-talet öppnade en stugby i Kilsbergen, närmare bestämt i byn Bocksboda. Stugbyn gavs en slags westernstil och kallades fyndigt nog för Ponderosa, med tydlig anspelning på Ben Cartwrights ranch. Stugbyn Ponderosa blev nog ingen affärsmässig framgång? Jag kommer ihåg ett besök där 1974 kanske? Vi var nog de enda gästerna och det dröjde länge innan vi fick beställa. Föräldrarna serverades kaffet på sjuttiotalsvis i plastmuggar med orange plasthållare. Om jag minns rätt utlovades ponnyridning för barn, men jag har minne av att det fanns några hästar vid Kilsbergens Ponderosa:

Från BP till Esso

2010-11-28T20:06:00.007+01:00

Det är dags att planera nästa års semester och BP Touring Service kan vara behjälplig:

Men å andra sidan kan det ju vara svårt att tänka på semester när man har andra saker i tankarna. Ha alltid Esso i tankarna uppmanar den skojiga lilla droppgubben:

Båda annonserna är hämtade ur tidningen Se nr 16 1959, som såg ut så här på omslaget:

Från Golf till Granada

2010-11-27T20:26:00.009+01:00

Det är ju lätt att tro att "Kling och Klang" alltid har rullat runt i bilar av märket Volvo. Inte minst när man ser den här bilden från Torslanda, hösten 1972 med 36 stycken leveransklara polisbilar av modellen Volvo 144 av 1973 års edition:

Här kommer dock två bildbevis som inte har så mycket med Volvo att göra, VW Golf:

och Ford Granada, där sökarlampan kommer till användning:

Från Pommac till Merry

2010-11-21T21:49:00.007+01:00

Två helsvenska läskedrycker som ville ge oss en internationell känsla. Pommac talar om Spanien och dess druvor, apelsiner och persikor. Här i en annons från tidningen Vårt Hem nr 31 1933:

Medan Merry ville bli blandad med is och några droppar ryskt. Vodka kan man väl misstänka? Här från en annons ur Fib-Aktuellt nr 24 1967:

Från Mylene till Sophia

2010-11-20T04:27:00.008+01:00

Födda 1935 och 1934 debuterade de båda på film i början av 1950-talet. Båda är de dock nya i min samling originalfotografier. Det där med original ska man förstås ta med en stor nypa förnuft.. det är riktiga fotografier på riktigt fotopapper, men massproducerade för att förse all världens tidningsredaktioner med bilder.

Mylene Demongeot här på en bild från, vilken film?...:

Nästa bild visar Sophia Loren. En fantastisk bild, helt ofördärvad av klåfingriga retuschörer. Den visar nämligen att Sophia, i likhet med alla andra underbara kvinnor inte är helt bar under armarna, utan är hårig under armarna! Året var 1955, då Sophia var aktuell i Sverige som rollen, Nives Mongolini i filmen: La donna del fiume. Men tänkbart är att bilden är tagen under den s k italienska filmveckan som hölls i Stockholm i december 1955:

Från Hegland till Stockholm

2010-11-13T20:46:00.007+01:00

Inspiration, detta lättflytande begrepp som man sällan lyckas fånga blir ändå som ett fängelse...

Titta på bilden istället: Hegland och året var 1960 och förlaget var Wahlström&Widstrand:

Redan 21 år tidigare kunde Stockholms stad göra lika moderna skrifter (1939):

Från Lynx till TGOJ

2010-11-04T21:25:00.014+01:00

Om några dagar förutspås snön att falla i Bergslagen. Förmodligen kommer den sen att regna bort, men några dagar kommer den enligt samma förutspående prognoser att ligga kvar på marken. För de som vill göra en första riktig testkörning med skotern bereds alltså förträffligt tillfälle. Själv har jag inget sådant åktyg att testköra men i många år har ju de nordiska maskinerna varit mina favoriter Snow Tric och naturligtvis Ockelbo, men hos mig, precis som hos bröderna i Pistvakt ser jag en Lynx framför mig som en hägring, som här i en annons ur den svenska editionen av Popular Mechanic nr 2 1970:

Jag vet inte om man ska kalla det ödets nyck? Men Lynx tillverkas numera av Bombardier som också tillverkar de många gånger mediokra tågen Regina som nu trafikerar Bergslagen.

Det är länge sedan man kunde färdas i tågens motsvarighet till flygets "business class" mellan Grängesberg och Stockholm via Kopparberg, Lindesberg, Frövi, Arboga, Eskilstuna, Södertälje. Det handlar om TGOJ:s snabbpersontåg Bergsmannen, som trafikerade Ludvika - Stockholm med en tur dagligen i varje riktning, tidig morgon från Bergslagen mot Stockholm och sen eftermiddag från Stockholm till Bergslagen:

Hur det kunde vara så, har väl redan alla som känner till den enorma betydelse som Grängesbergs gruvbolag (Trafikaktiebolaget Grängesberg Oxelösund - vars dotterbolag hette Trafikaktiebolaget Grängesberg Oxelösunds järnvägar, TGOJ) hade, redan räknat ut... här kommer även en interiörbild från tåget Bergsmannen:

De två senare bilderna ur boken: Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar TGOJ 1927-1990 (1993).

Från Viskafors till Collibri

2010-11-02T20:20:00.007+01:00

Nu är det ju den årstiden då det är dags att byta "sulor" på bilen. Men kanske även skorna skulle behöva nya "däck", varför inte låta sula om med gummisulor och dito klackar från Skandinaviska Gummiaktiebolaget Viskafors. Här en annons ur tidningen Förgät mig ej, nr 24 1923:

Om man inte kan låta sig nöja med nya sulor så kan man ju alltid hänga på en påhängsmotor, en Collibri-Velicopedmotor på sin cykel. Köp flera sådana motorer och bli återförsäljare åt AB O. Kraeppelien i Stockholm, för då får man nämligen rabatt. Annonsen ur samma tidning, som för övrigt påstod att den var "Sveriges bästa tidning i sitt slag":

Från Shell till Porla

2010-10-29T19:04:00.012+02:00

Tidsperspektiv är intressanta. Över en månad utan blogginlägg är som från istiden och fram till nu. Därför undrar jag om någon minns Shells bensinstation vid södra infarten i Örebro? Nu har jag kommit över ytterliggare en bild på den. En yngre gentleman står söder om bensinstationen. Bilden andas idyll, ja rentav parkidyll och återigen är bilden från 1930-talet:

Kommit över, skrev jag. Ja, jag köpte den och följande bilder på en loppis i Grängesberg. Den loppisen stängde förra veckan. På tal om Grängesberg och bensinstationer, så inträffade något tragiskt idag. OKQ8 som enligt uppgift öppnade som IC-mack år 1950 på samma plats (invid nuvarande riksväg 50) och i samma byggnad stängde idag klockan 10.00. När jag passerade klockan 16.05 var alla skyltar och samtliga pumpar nermonterade.

Vid en annan riksväg men på 1950-talet stannade en lastbil som distribuerade bordsvatten från Porla. Vattenföretagets klassiska slogan syns att läsa på flakets lämmar: "Arla Särla Porla". Påskriften på bildens baksida berättar att bilden är tagen "Den 13 juli 1955 på riksväg 1 till Halmstad":

Kör man vägen söderut från Hasselfors så kommer en avtagsväg västerut som leder till Porla brunn, men precis i vägkorsningen finns ett tappställe och det är nog den platsen som de cyklande damerna har stannat vid. Lägg märke till "buteljen" som kröner taket:

Från Babs till Bode

2010-09-26T00:39:00.007+02:00

Jag tänkte titta på mina generalstabskartor från det förra sekelskiftet och gick till mitt kartskåp. Översta lådan var lätt att dra ut och den innehöll också bara en massa moderna kartor från 1900-talet. Andra lådan var svårare att dra ut och ganska snart begrep jag varför... det var här jag hade knökat in en massa s k "stenkakor" som jag köpt under de senaste tio åren. Plötsligt slog mig tanken: Kan jag lyssna på de här? Har jag en fungerande skivspelare som klarar av 78-varvare?

Jag bläddrade bland stenkakorna och konstaterade att jag måste ha köpt dem av rent lokalpatriotiska anledningar... Bertil Boo (från Askersund), Brita Borg (vars föräldrar var från Örebro) och Sven Arefeldt (som tog livet av sig i Gusselby och ligger begravd i Lindesberg).

Alice "Babs" Nilsson sjunger Sven Arefeldts "Joddelswing":

Veckans skiva fanns det tydligen någonting som hette:

Så till slut Johnny Bode... ja vad ska man säga? Han var väl den mest begåvade av alla schlagerskrivare som fanns på 1930- och 1940-talet.

Han var definitivt den mest spektakulära om man ska tro hans levnadstecknare och en slags comeback gjorde han i slutet av 1960-talet med "Bordellmammas visor" (1968):

Från Lisa till Melody

2010-09-25T00:32:00.010+02:00

Andra slölyssnar på P3 och P4, jag lyssnar istället avslappnat på http://www.somafm.com/ och då oftast på deras kanaler Groove Salad eller Lush. Jag gör det av ren nyfikenhet i hopp om att få höra nya låtar och helt nya artister. Faktum är att jag hela tiden hör sådant som jag har svårt att inte tycka om. Så var det just idag då jag hörde Lisa Shaw:
När jag sedan sökte henne hos min vanliga skivleverantör blev jag tipsad om Melody Gardot som i mina öron låter precis som Monica Zetterlund, Nancy Wilson och Diana Krull:

Från X-böckerna till Manhattan

2010-09-24T23:00:00.005+02:00

Jag köper dem gärna, de där gamla kioskdeckarna. Ju äldre dessto bättre... De från sjuttiotalet för de konstlade nakna och vapenfixerade framsidorna och de riktigt gamla för den verkliga konstnärligheten på 1950-talet av Bertil Hegland:

Men Manhattanböckernas konkurrenter var sällan sämre bara annorlunda, som serien X-böckerna från Göteborg:

Från Crescent till Fram

2010-09-24T22:10:00.005+02:00

I Spanien pågick inbördeskrig, Hitlertyskland hade anekterat Tjeckoslovakien och Sveriges riksdag hade fattat beslut om en lagstadgad semester på två veckor med start kommande sommar. Men nu var det 1938. Den semesterledighet man hade var helt reglerad genom avtal mellan arbetstagarnas organisationer och arbetsgivarna på respektive arbetsplats. Att resa på semestern var väldigt få förunnat och de som gjorde det använde cykel. Här en annons för Crescent ur tidningen Cyklisten nr 4 1938:

Så kallad racercykel var tydligen på modet redan då och tillverkaren Fram hade också sin dam-modell försedd med s k bockstyre, här lanserad i typisk dalamiljö:

Baksidan på cykeltillverkaren Frams katalog från 1938 såg ut så här:

Från Merry till Pripps

2010-09-24T20:27:00.007+02:00

Faktum är att jag när jag vill, kan framkalla smaken av Merry i munnen ... jag kan känna den småknottriga gröna flaskan i handen...

Ibland blir min längtan efter Merry så stark att jag får för mig att Merry var godare än öl! Men det måste väl ändå vara ren inbillning? För ingenting går väl upp mot ett stort glas öl, exempelvis en sejdel källarkall Pripps mellanöl?

Båda annonserna är hämtade ur SE oktober 1965

Från Unimog till Jeep

2010-09-10T22:09:00.010+02:00

Två fordon som var barn av det andra världskriget. Först Mercedes-Benz fyrhjulsdrivna - blandning av lastbil och traktor; Unimog som utvecklades i den västliga zonen av Tyskland, efter andra världskrigets slut, för att användas i återuppbyggnadsarbetena i det sönderbombade landet. Här från en annons ur tidningen Traktorjournalen nr 14 1957:

Sedan Willys Jeep som ju också var en slags blandning av traktor och lastbil. Namnet Jeep påstås vara uttalsformen av GP som sägs vara en förkortning av "General Purpose" (svenska= allmän användning). Den tillverkades redan under andra världskriget (i cirka 600 000 exemplar), men först 1956 introducerades den frambyggda modellen FC 150, där FC står för Forward Control. Här i en annons från Traktorjournalen nr 4 1959:

Från den ena sidan till den andra

2010-09-07T21:11:00.004+02:00

Den s k H-dagen har ju redan inträffat. För drygt 43 år sedan för att vara mera exakt. Men nu tänkte jag snarare på årsdagen av H-dagen som inträffade för några dagar sedan.

Lite dålig planering från min sida är väl orsaken till att jag först nu kan visa stillfilmen Vägen till högertrafik från Statens Högertrafikkommission, producerad redan 1965. Men det är ju lite extra pyssel när en hel stillfilm med rullband och bilder ska bli digital.

Och här är stillfilmen Vägen till Högertrafik:

Från Telefoner till Garboda

2010-09-06T14:56:00.009+02:00

I en kommentar till ett inlägg på en annan blog påstods att telefoner förr var gjorda av porslin och när jag har sett det här tidningsomslaget, Lektyr nr 47 1965, så är jag benägen att hålla med. Jag tror nästan att det är en telefon av keramik, eller är det en vattenpipa?

Flickan verkar vara en av typen lång och blond. Lång och blond var ju även Greta Gustafsson! För de flesta är hon mer känd som Greta Garbo och nere i Småland har man i många år hävdat att hennes anor var därifrån. Det är ju till viss del sant men till saken hör att hennes mor var s k oäkta dotter till en bergsman från Garboda i nuvarande Lindesbergs kommun.

På 1940-talet var Greta hemma i Sverige en sommar och kom i taxi tillsammans med Mimmi Pollack för att besöka morfar-gubbens grav, men hittade honom inte i Lindesberg eftersom han råkade bo på Nora-sidan av Öskevik när han dog. Det märkliga efternamnet Garbo är alltså inte så konstigt...

Från Foto till Opera

2010-09-06T08:50:00.009+02:00

Bildopera? Ja, på omslaget till tidningen Foto nr 12 1974, stod det så här: "Premiär för svensk bildopera".

Det låter ju inte särskilt spännande, men sen inser man att Christina Lindberg spelar huvudrollen i den operan och då blir väl nästan alla operaälskare?

Bakom kameran stod Bosse Sehlberg som också var Christinas make.

Musiken, som varje opera måste ha, var gjord av den elektroniska Ralph Lundsten.

Operan som visades i Sverigehusets filmsal några få gånger mellan den 29 november....

....och 1 december 1974 hette: "Den overkliga verkligheten"

Från Wolf till AEG

2010-09-03T18:58:00.008+02:00

För bara 265 kronor kunde man köpa en elektrisk borrmaskin som hade två olika hastigheter. Året var 1967 och motsvarande pris i dag skulle vara 2 165 kronor, enligt SCB:s prisomvandlare. Det var dåtidens lågprismärke: Wolf, som salufördes av Kooperativa förbundet:

Med andra ord dåtidens Kellen som Coop säljer i dag. Kellen-maskinerna är ju tillverkade i Kina, men var Wolf hade sin produktionsort vet jag inte... Tjeckoslovakien, Jugoslavien eller Östtyskland? Nej jag vet inte...?

De välkända tillverkarna av elverktyg annonserade givetvis också, men angav aldrig några priser. Man pekade istället på kvalitet, fackmannarenommé och använde kanske även lite mera "sex appeal", som i annonsen från AEG:

Båda annonserna är hämtade ur Hem o Fritid nr 5 1967 och att det var en annan tid förstår man om inte förr av att kopparsaker var den tidens verkliga antikviteter:

Från IC till krock

2010-09-01T21:37:00.008+02:00

En blå Volvo L 39 Titan från Oljekonsumenterna kommer med påfyllning till IC-mack. Annonsen meddelar "Kör på OK-produkter Kör till IC". Annonsen återfinns på baksidan av Tekniken i dag 1960:

I Tekniken i dag från 1959 kan man läsa en artikel om trafiksäkerhet: "Se upp för backen och polisen", men riktigt otäckt är det med kurvor och bildtexten till nästa bild lyder: "Kurvor på och vid vägen är farliga. Kurvor av det här slaget får inte distrahera föraren.":

För vad som kan hända då, får man se på nästa bild. En distraherad förare av en Ford Anglia har rammat rakt in i en VW:

Från Hagalund till Krämaren

2010-08-29T13:09:00.011+02:00

Jag har länge fascinerats av målningarna gjorda av Olle Olsson, ja ni vet han som bodde i Solna eller närmare bestämt i Hagalund, trästadsdelen som revs på 1960-talet för att ge plats åt höghus. Olles hus sparades dock! Igår hittade jag Ulf Lindes och Rein Välmes bok: Olle Olsson Hagalund - kvick kraftkarl i konstnärsidyll. (från 1965):

Den här boken är alltså gjord innan rivningarna i Hagalund så många av de miljöer som återfinns i hans målningar fanns fortfarande i verkligheten. Här en härlig interiörbild från en livsmedelsaffär med Olle i samspråk med handlaren själv och en annan kund med paket under armen. Själv köper Olle några pilsner:

Den här boken får nu pryda sin plats i hyllan bredvid Eric Wennerholms bok Olle Olsson och hans Hagalund.

Mellan 1950 och 1965 gav Svenska Slöjdföreningen ut en årsbok med titeln Kontur. Åren 1961-1965 var den engelskspråkig och hette då: Kontur - Swedish design annual. I den sista årgången hittar man en bild från det då tämligen nybyggda affärs-, kontors- och bostadshuset Krämaren i Örebro. Ett stort garage med både parkeringsplatser och bilförsäljning fanns det i källarplanet och en bensinstation. BP från starten 1963 men de sista åren före stängning Statoil. Namnet på byggnaden uppfattas av många som lite obehagligt (krämare= lite nedsättande synonym för handlare) men det är faktiskt det gamla kvartersnamnet. Att bilden är tagen före högertrafikomläggningen går inte att ta miste på. Jag undrar förövrigt om inte ambulansen som kör norrut är den samma som jag hade med i ett inlägg som jag skrev i maj?

Som alla goda årsböcker så innehöll den här också annonser och på bokens sista uppslag återfinner man den här snygga reklamen för Volvo P 1800 S:

Från OLW till ICA

2010-08-28T01:32:00.008+02:00

I Filipstad började Wasabröd att tillverka "snacks" med försäljningsnamnet: Cheez Doodles. Wasa-bröd ville inte ens erkänna att de var tillverkaren, utan lät oss konsumenter tro att fabriken hette: Old London. Många år senare kom erkännandet och Old London och Wasa, kunde bli OLW:

Prispressaren på den tiden hette ICA och med konkurrentens (Kooperativa förbundet) egen
- hyper-rationella - modell skapade man egna prispressande varunamn av egen tillverkning: Luxus i Västerås och Bob i Kumla.

Annonserna kommer från tidningen Hem och Fritid nr 3 1966 och ur nr 7/8 1966

Från Bergslagsrallyt till Björnjägaren

2010-08-22T11:35:00.013+02:00

När jul- och nyårshelgerna var över hade man alltid Bergslagsrallyt att se fram emot. Karlsängsskolan i Nora var rallyts högkvarter med tävlingsledning, försäljning av varmkorv, kaffe och smörgåsar till åskådarna och utspisning av förare och kartläsare. Ute i skogen såg man egentligen inte särskilt mycket i mörker, kyla och snö. Vid mitten på 1970-talet införde man därför en särskild publiksträcka ofta på travbanan i Fornaboda utanför Lindesberg.

Det var en riktigt högtidsstund då man bläddrade upp tävlingsprogrammet och läste alla förarnas namn, vilka klubbar de representerade och vilka bilar de tävlade med. Ja att läsa vilka bilmärken de tävlade med var egentligen en ganska enahanda läsning eftersom varannan bil var en SAAB V4 och övriga, med några sällsynta undagtag, var Opel Ascona, Opel GTE, Ford Escort och Volvo 142.

Den stora idolen var givetvis Stig Blomqvist och han kallades inte utan anledning "Mr Bergslagsrally":

Den verkligt stora utmaningen för de tävlande var den tio mil långa specialsträckan kallad "Björnjägarens minne", uppkallad efter bygdekonstnären Nils Rundgren som bodde i de trakter där specialsträckan kördes:

En intervju med den egensinnige Nils Rundgren kan man se här, gjord av Björn Fontander år 1969 med anledning av att Rundgren det året hade antagits till Liljevalchs vårsalong:

Från Hjo till Askersund

2010-08-15T13:20:00.009+02:00

Som en vattenfylld kanot ligger Vättern mitt i Götaland. Det påstås vara en nyckfull sjö, så därför har jag alltid hållit mig på strandkanten. Våren 1990 besökte jag den trevliga lilla staden Hjo och där vid en gata som liksom rann ut i själva sjön stod ett av de märkligaste bilbyggen jag sett. Andersson som också var med blev lika förvånad och kände sig tvungen att rulla sig en ny av Tiedemanns gul. Det var en Volkswagen 1300 pickup:

Några dagar tidigare hade vi promenerat utanför Skövde på några leriga åkrar och hittat en övergiven gård i vars uthus vi fann en Fordson och en oidentifierad personbil:

Tre år tidigare gjorde jag och Laimek en liknande leråkervandring utanför Askersund och i ett annat uthus hittade vi en Renault, eller vad var det?

Vi blev ganska utmattade av vandringen och tänkte att en kall pilsner skulle vara gott, precis då nådde vi fram till SNUT-mc:s klubblokal (= Södra Närkes United Twins). 20 kronor kostade inträdet, men det var inte öppet! Kanske var vi där på fel dag och vid fel klockslag; det var en tisdageftermiddag i slutet av april 1987:

Från SAAB 92 till Pontiac Chieftain

2010-08-15T12:09:00.009+02:00

De alltid så populära samlarbilderna! Här från en okänd tidning men av allt att döma från 1951. "Treväxlad växellåda som manövreras med en spak under ratten", den kunde bli din för 7 635 kronor och den hette SAAB 92:

För bara några hundralappar mer kunde man få en annan svensk, men mer traditionell bil och med teleskopstötdämpare på alla hjul; Volvo PV 444 B, för 7 925 kronor:

Den som föredrog att åka amerikanskt och hade ytterligare cirka 4 000 kronor att spendera på en bil kunde inhandla en Chevrolet Styleline, 502 centimeter lång och 189 centimeter bred, till en kostnad av 13 100 kronor:

Ville man ha ytterligare fyra hästkrafter hämtade ur en sexcylindrig motor, så var valet ganska enkelt. För ynka, cirka, 1 000 kronor för varje extra hästkraft kunde en Pontiac Chieftain, för 17 500 kronor, bli din:

Från Rock around the Clock till Weather Report

2010-08-14T23:14:00.007+02:00

Från tioårsåldern och flera år framåt så var Rock Around The Clock den häftigaste låten jag kunde tänka mig. Jag hade den inte på skiva hemma hos mamma. Hemma hos pappa spelade jag den alltid:

Men sen på våren 1982, då jag gick i nian, skedde en revolution. Jag var hemma på en håltimme och lyssnade på P3 och plötsligt spelade de någonting som jag aldrig hade hört eller ens kunnat föreställa mig. Medan låten fortfarande spelade plockade jag fram alla mina besparingar och cyklade som en besatt till varuhuset Åhléns och dess skivavdelning. 158 kronor fattigare svävade jag hem på cykeln för att höra den igen, Teen Town med Weather Report:

Sen den dagen har mina föräldrar aldrig kunnat förlika sig med min musiksmak. Men jag måste själv erkänna att jag har förändrats eller utvecklats. Först och främst Jazz och Blues, men sen äter jag allt bara det är bra...

Från Pratt till BP

2010-08-14T12:08:00.013+02:00

Som en slags hälsning in i framtiden måste någon ha lagt den 32-sidiga lilla handboken Pratt-service där i trossbottnen av sågspån någon gång runt 1930. Att det skulle vara just jag som hittade den drygt 70 år senare kunde personen förhoppningsvis inte veta... Informationen är intressant: "Ni skall aldrig försumma att byta olja, då Ni kört omkring 200 mil." Eller vad sägs om att bilmärket Minerva, sommartid, kräver en olja med viskositeten 60, medan en Volvo eller Pontiac föredrar 30 på sommaren och 20 på vintern. Vidare får man veta att: "Ni slipper irriterande ljud om Ni smörjer regelbundet. Ni slipper också 90 % av alla reparationer och vad detta betyder i mindre underhållskostnader och längre livslängd för vagnen..." Först allmänna råd om motorskötsel, sedan smörjoljetabeller för bilar, lastbilar, omnibussar, motorcyklar, traktorer och båtmotorer och därtill en praktisk felsökningstabell. Det är innehållet i skriften Pratt-service (utan tryckår):

Från 1932 kommer dock nästa handbok som innehåller faktauppgifter om historia, näringsliv, samhällsservice, sevärdheter, en kartbilaga och en massa trevliga annonser, Örebro län - en handbok:

En av dessa annonser kommer från BP och är en enkel kartskiss över bolagets alla sex bensinstationer i Örebro. Jag får erkänna att det är ganska svårt att lista ut exakt var de olika mackarna låg. Vägen mot Stockholm är markerad så det ser ut som om man skulle åka Engelbrektsgatan (!) ända till Almbyplan och därefter Hjälmarvägen österut.

Om det var en sådan "huvudled" på den tiden, så är det kanske förklaringen till att Hjälmarvägen öster om Ormesta är en betongväg vars skarvar ännu känns genom flera lager av asfalt. Att just Engelbrektsgatan var en huvudgata som ledde trafikanterna från riksväg 6 ser man på den här bilden från omkring 1940, tagen vid Storbron med Centralpalatset i bakgrunden. Katrineholm 80 km står det på skylten som pekar i Engelbrektsgatans riktning österut

Från Lillån till Östansjö

2010-08-13T09:44:00.007+02:00

Jag letade efter ett särskilt tidningsurklipp i mina gömmor, men hittade ett annat istället. Annonsen inför invigningen av Wessels stormarknad i Lillån norr om Örebro den 15 september 1967. Wessels ville helst etablera sig i Örebro, men kommunen vägrade att upplåta tomtmark. Istället blev det varuhusbygge på en åker invid nuvarande riksväg 50, i utkanten av Lillån som var centralorten i vad som då var Axbergs kommun och som kom att inkorporeras i Örebro kommun vid årsskiftet 1970-1971. Den nya stormarknaden med byggmarknad var enorm med dåtida jämförelser, 9 000 kvadratmeter i ett plan, 900 kundvagnar, 1 000 parkeringsplatser och en barservering med 250 sittplatser. Vid servicedisken kunde man lösa in utbetalningskorten för barnbidrag och folkpension, man kunde klacka om sina skor i en s k klackbar och i en annan bar kunde man köpa korv och glass. Blomsterkedjan Buketten hade ett snabbköp och i anslutning till stormarknaden fanns en BP bensinstation. Här annonsen ur Nerikes Allehanda den 2 september 1967:

Wessels bytte såsmåningom namn till B&W och idag heter stormarknaden Coop Forum. Många med mig säger fortfarande Wessels och vi som säger så, vet precis vad vi menar...

BP-stationen blev senare en bensinstation med märket MACK men är numera både nedlagd och riven.

På andra sidan av klippet med annonsen fick jag syn på en annan annons med några bestick. Det var bensinstationen Murco i Östansjö som meddelade att månadens erbjudande var en uppsättning bestick varje gång man tankade - allstå tolv tankningar och en hel besticksservis var din. Vad som erbjöds var en sådan där sämre kopia av Nils Johans Singoalla, som Libby har skrivit om en gång. Här är annonsen från Nils Löfqvist, Murco bensinstation i Östansjö, införd i Nerikes Allehanda den 2 september 1967:

Från Drink 21 till Sang

2010-08-12T13:50:00.011+02:00

Namnen på läskedrycker kommer och går och vissa kommer tillbaka. Extrakttillverkaren Fructus, som bland annat gjorde Pommac, introducerade i oktober 1960 en ny dryck för ungdomar: Drink 21. Här i en annons från tidningen Konditorn nr 10 1960:
Jag vet inte om Drink 21 - som hade en kryddig smak av must och kola - blev någon stor försäljningsframgång då? Men nu tillverkas den återigen av Vasa bryggeri i Kvissleby, söder om Sundsvall, som har flera andra nostalgiska läskedrycker i sitt sortiment.

Den 7 oktober 1963 introducerade Stockholms Bryggerier - och dess dotterföretag - en ny sockerdricka, som enligt förhandsinformationen i tidningen Konditorn nr 10 1963, skulle vara: "Lättare kolsyrad än nuvarande sockerdricka. Den är spetsad med några droppar citron och apelsin samt aningen kryddad med kardemumma." I samma tidning fanns även en annons för den nya sockerdrickan Sang:

Jag vet inte hur länge Sang fanns kvar i sortimentet men när Pripps bytte grafisk profil och namn på sina läsketiketter i maj 1967, så hade Sang redan tidigare återtagit sitt traditionella namn Sockerdricka. Det var då i maj 1967 som Spanja ersattes med det mindre fantasieggande namnet Blodapelsin. Grappo blev Grape Tonic, Loranga blev Apelsin, Pomril blev Tutti Frutti och Frisco fick heta Citronsoda. Här en annons ur tidningen Konditorn nr 5 1967:

Från Slitman till Carnegie

2010-08-09T15:51:00.004+02:00

Har man bil så ska man ha en grågrön overall men har man båt, då ska man ha en vit. Så säger i alla fall den här annonsen för Slitmans fritidsoverall. En röd och vit båtmotor som jag inte kan identifieras läggs in i bagaget på en röd Saab 95. Slitman var Kooperativa förbundets eget märke för yrkeskläder och hade säkert en ganska stor marknadsandel på den tiden då yrkeskläder inte var en löneförmån, utan de flesta arbetare och anställda hantverkare köpte sina egna arbetskläder. Den här annonsen kommer ur tidningen Vi nr 13 1962:

Senast jag drack en Carnegie Porter, så läste jag på etiketten att den vann i smak på att lagras. Undrar om den klarar att lagras i nästan 47 år? "Häll upp den mörka, skummande drycken och njut av dess härliga mustiga smak", heter det i annonsen ur tidningen Vi nr 42 1963:

Från Saab 96 till PV 544

2010-08-07T10:43:00.010+02:00

I flera år har jag tittat efter ett alldeles särskilt nummer av tidningen Start & Speed, som jag hade när jag var liten grabb. I går gjorde jag ett verkligt loppisfynd, nästan 100 nummer av Start & Speed från åren 1974 till 1983. Allt till det humana priset 70 kronor och då fick jag dessutom en gul plastback från Apotekarnes med på köpet. Precis vad jag behövde till min svällande vinylsamling! Väl hemma började jag inventeringen av innehållet i den gula backen och hittade flera omslag som jag kände igen, men en tidning som jag aldrig har sett var den här, Start & Speed nr 6 1974:

En Saab 96:a som dragracingbil! En V4 är ju egentligen en halv V8 och parallellmonterar man två V4-or så får man rimligen en slags V8. Twin Master kallades det här bygget och eftersom man vet att en dragracingmaskin ska vara bakhjulsdriven så skulle det här ekipaget så att säga backa sig fram. Bredvid bilen ser man Stig Blomqvist i ett par blå byxor som säkert kunde fladdra ganska bra runt smalbenen i vindraget från en Saab som denna. I en av bildtexterna får man en kort sammanfattning av hur det maskinella var tänkt att fungera: "Två Saab V4 motorer sida vid sida ska ge kraft åt dom vilda turerna. Saab har preparerat motorerna som är i 144 hästars trim med dubbla Solex 4042 förgasare, 11.6:1 komp. och 7.6 kamaxlar. 2 Howland växellådor för kraften vidare: till hjulen genom de yttre drivaxlarna upphängda i Saab styrspindlar".

Jag bläddrade vidare i tidningshögen och där låg den där tidningen som jag letat efter. Start & Speed nr 2 1978 med en Volvo PV 544 i blå metallic på omslaget:

När jag som 11-12 åring köpte den här tidningen 1978, så tyckte jag att den där PV:n var det häftigaste jag någonsin sett. Jag minns dock att jag ogillade övergången mellan framskärmens breddning och frontspoilern. Det var också det första som jag reagerade på nu. Sen erkänner jag gärna att jag inte längre är fascinerad av ombyggnader som syftar till att få en bil att se mer modern ut. Just den här bilen som då rullade i Lycksele, finns fortfarande kvar, dock är den avställd sedan 1996.

Från Norton till JAP

2010-08-04T15:54:00.010+02:00

Här kommer ytterligare några bilder från 1950-talets motorbanor. Först en bild på en Norton beundrad av tre grabbar. Möjligtvis är den från något TT-lopp i Hedemora:

Nästa bild föreställer en Speedwaycykel med motor av märket JAP. Av dekalen på bakskärmen framgår det att den tillhör någon av Vargarna. Kanske det var Varg-Olle Nygrens cykel? Är bilden tagen på Sannahed? Tveksamt, eftersom det ser ut att vara bebyggelse i bakgrunden:

Till sist en bild som jag med bestämdhet vet är tagen på Karlskoga Motorstadion vid Gälleråsen. Det verkar vara sommar och sol, så säkert är bilden från någon upplaga av Kanonloppet:

Från Glass till Bensin

2010-08-03T10:49:00.014+02:00

Jag fortsätter letandet bland mina fotonegativ. I en bunt svartvita negativ som jag fick ta hand om i samband med en husrenovering för omkring 15 år sedan, hittade jag två trevliga örebrobilder från 1930-talet. Först en glassförsäljare med sin mobila kiosk parkerad i Slottsparken med Svartån och Karolinska läroverket bakom ryggen. Glassen var av lokal tillverkning och kom från Örebro Glacefryseri på Tulegatan 4:

På nästa bild ser man en ung man iförd den tidens typiska golfbyxor, dricka vatten ur en handpump. Men det intressanta är det som syns i bakgrunden, en Shellstation med en serviceman i arbete vid en bil. Den här bilden har i övrigt en omgivning som gjorde det omöjligt för mig att lokalisera den. Jag utgick från att bilden var tagen i Örebro och tittade därför i yrkesdelen av Örebro Stads Adresskalender från 1951. Under uppslagsordet bensin återfinner man alla bolagen och för Svenska Shell AB, framgår att det fanns bensinstationer på: Engelbrektsgatan 60, Stortorget 29, Storgatan 20-22 och Södermalmsplan. Av dessa adresser var det bara den sista som kunde vara aktuell i det här fallet och jag gjorde en sökning i Örebro Stadsarkivs bildarkiv efter Södermalmsplan och där fanns en bild på baksidan av just den här bensinstationen:

Den här bensinstationen är sedan länge borta men kvar är den lilla parken - numera snarare en trädomgärdad parkeringsplats - som låg precis där dåvarande riksväg 6 hade sin södra infart till Örebro. Shellstationen levde förmodligen kvar till omkring 1960 då en ny underjordisk Shellmack togs i bruk längre upp på stan, i korsningen Drottninggatan-Änggatan i det s k Södergaraget. Närmaste konkurrenten till den ursprungliga Shellstationen var en Gulfmack, snett över riksvägen med adressen Drottninggatan 92 som också GrandPrix63 omnämner i ett av sina inlägg.

Från Indianer till Sannahed

2010-08-02T08:59:00.016+02:00

I början av 1950-talet tävlade tre speedway-lag från Örebro län. Indianerna från Kumla i den högsta serien, Vikingarna från Örebro tävlade i den mellansvenska serien, medan Kanonerna från Karlskoga tävlade i den västsvenska serien.

De tolv bilder som presenteras här kommer med allra största sannolikhet från Kumla motorstation vid Sannahed som ligger mellan Hallsberg och Kumla. Jag vet inte vilket år bilderna är tagna men med tanke på de bilar som skymtar på vissa bilder, så gissar jag att vi befinner oss på den förra halvan av 1950-talet. Allmänheten kunde röra sig helt fritt i depån i samspråk med förarna och överallt ser man pojkar - och någon flicka också - med sina autografblock i högsta beredskap för att få sina idolers namnteckning. Pappa E som höll i kameran fångade istället idolerna på bild... vad de nu kan ha hetat?

Från Volvo Amazon till Volvo 121

2010-08-01T02:14:00.012+02:00

Det är bara några veckor sedan jag satt bakom ratten på en californiavit Volvo 121 med vinröd inredning av 1965 års modell... just den hade ingen motor, så någon provkörning blev det inte tal om... I min samling fotonegativ har jag däremot hittat några bilder från sommaren 1985. Två stycken californiavita Amazoner från 1965 med vinröd inredning.

Den ena nästan i originalutförande; hornen på stötfångarna är avlägsnade och de yttre backspeglarna är flyttade från framskärmarna till dörrarna. Den andra är mer ombyggd; sänkt i fjädringen, jalusi på bakfönstret, uppbyggnad på motorhuven, Volvo-bokstäverna avlägsnade från motorhuvens framkant, krossad plysch i inredningen, kortad växelspak, rallyratt och mittkonsol belamrad med en stereo som fick de fyra extraljusen att blinka av basdunket. Den mest ombygda ägdes av min kompis GF från Striberg medan jag bara disponerade den andra:

EFP 619 finns inte längre som Volvo Amazon, däremot EUG 675, dock avställd sedan 2 oktober 2004 efter att ha tagits i trafik den 11 maj 1965. Att EUG 675 fortfarande existerar kanske beror på att GF:s pappa gjorde lumpen på en flygflottilj just 1965 och fick möjligheten att mata sin nya Amazon med högoktanig bensin?

Från Indianapolis till Östersund

2010-07-31T23:41:00.015+02:00

Jag har nog alltid varit fascinerad av det ombyggda och det hembyggda. I julinumret 1951 av Populär Mekanik, kan man läsa om hembyggda "Hot Rods" som deltog i Indianapolisloppet det året.

Bildtexten till nästa bild löd: "En ombyggd lastbilsmotor, försedd med toppventiler och bränsleinsprutning, drev den 'hot rod' som anmäldes till årets tävling":

Hur såg då denna "Hot Rod" ut? Jo så här och med följande bildtext: "Denna 'hot rod' är tillverkad helt för hand i ett garage på en bakgård":

På en helt annan bakgård och 37 år senare tog jag den här bilden i Östersund i augusti 1988:

I kvarteret bredvid fanns också ett riktigt garage som hade hört till en nedlagd bensinstation:

På gatan utanför stod den... den hembyggda bilen som ser ut nästan som om den hade serieproducerats! En "Volvo 165". Nu vet ju alla att det måste röra sig om en Volvo 145 som har försetts med motorhuv, framskärmar, front och grill från en Volvo 164. Just det här exemplaret som fortfarande finns i fordonsregistret - dock avställd - är av 1970 års modell, så det innebär att även dörrarna är bytta eftersom de har infällda handtag, som kom först 1972, men de här är från 1974 års modell som saknar ventilationsruta i framdörrarna.

Hur såg då omslaget till julinumret av Populär Mekanik ut? Jo så här: